Forum.VWGolf.pl

Opis na podstawie silnika RP

Na początek ustawiamy rozrząd na znakach żeby wiedzieć jak go potem poskładać
Zdejmujemy pokrywę zaworów .
Odkręcamy napinacz paska rozrządu i zdejmujemy pasek z górnego kółka.
Numerujemy podpory wałka od 1-4 zaczynając od strony kółka rozrządu
Odkręcamy podpory (NAJLEPIEJ ODKLADAC KOLEJNE PODPORY ZGODNIE Z NASZA NUMERACJA)
Wałek wyjąć delikatnie, żeby nie uszkodzić oringu przy kółku zębatym.
(jak mamy czym możemy odkręcić kółko zębate od wałka i zmienić gumowy oring.)
Mamy popychacze na wierzchu wyjmujemy stare wkładamy nowe.
Składamy wszystko w odwrotnej kolejności (PAMIĘTAJĄC ZEBY NIE POMYLIC KOLEJNOSCI PODKOR WALKA I NIE ODPALAĆ SILNIKA PRZEZ 1-2h NOWE POPYCHACZE MUSZA SIE ULOZY!)

Oto kilka fotek:

przy okazji warto zmienic uszczelniacze

czy w przypadku silnika PN wymiana wygląda tak samo?

tak

wlasnie mialem zamiar z kolega brac sie za te popychacze , ale z rana jeszcze sprawdzilem stan oleju w silniku i tu moje zdziwienie ze na miarce oleju nic niema . jest sucho . wytarlem szmatka miarke i po ponownym sprawdzeniu nic nie pokazuje . oczywiscie dolalem oleju prawie litr i na miarce niema nic ? silnik nawet zacza troszke ciszej chodzic . co robic dolac jeszcze oleju ? czy miarka moze nic nie pokazywac ? a wogole gdzie by mi tyle oleju zniklo ? pod spodem silnika jest sucho ?

jak ci kopci z wydechu na niebiesko to lipa :/ pewnie przepuszcza olej na uszczelniaczach tzn takie gumki:] też tak miałem zrobiłem i jest ok jak wlałem olej nowy tak jest do dziś:] po problemie

sebal a czy śruby od podpór (lub jakies inne) trzeba dokręcać kluczem dynamometrycznym ?

podpór nie trzea numerować bo są na nich już wybite nr
widaćdokłądnie na zdjęciu np numer na 3ciej podporze

a takze dość istotne jest moment jakim się dokręca ale nie pamiętam ile. Kazdy moze sobie sprawdzic w książce która mozna sciagnac na forum

panowie dlaczego trzeba czekac 1-2 h zeby popychacze sie ulozyly czy to znaczy ze po zamontowaniu nie odpalac silnika wogole przez 2 h???? to jak one sie uloza jak nie beda pracowały nie rozumie tego

Cena mniej wiecej popychaczy ??

abrams pisze:Cena mniej wiecej popychaczy ??

mniej więcej allegro.pl

daaroo pisze:przy okazji warto zmienic uszczelniacze

moze jakas fotka uszczelniaczy i jak sie je wymienia

Na pierwszy zdjęciu przy czopie od strony paska rozrządu jest coś czerwonego, czy to silicon na łączeniu czopu z głowicą?
Jeżeli tak to ja chyba też będę musiał tak u siebie zrobić, bo ciągle leci kroplami olej od strony aparatu zapłonowego (1.4 ABD), i wydaje mi się,że leci miedzy czopem a głowicą, bo pod deklem jest dobrze uszczelnione i nie widać wycieków, tylko kapie z aparatu zapłonowego (nie ze środka, tylko leci po obudowie aparatu).

ja uzywam tego srodka http://allegro.pl/item400062964_hermetyk.html i nic nie przecieknie ani kropelki, daje to pod i na uszczelke.