Forum.VWGolf.pl

Zaczynamy od kupna uszczelki nr oryginału 028 130 717 A,dostępna jest w intercarsie za 5,40 oryginalna Boscha,a oto ona


i zaopatrujemy sie w klucze torxy,śrubokręt płaski lub krzyżakowy i ew imbus(później wyjaśnię po co)



przystępujemy do pracy
1. odkręcamy śrubokrętem śrubę mocującą pokrywę silnika(zaznaczone białym),po jej odkręceniu przesuwamy pokrywę w prawo(zaznaczone na czerwono)
i wyciągamy



2.następnie przy pomocy torxa odkręcamy,śruby mocujące górna pokrywę nastawnika pompy wtryskowej, z tym,ze jedna śruba-serwisowa jest nietypowa-zaznaczyłem palcem w który miejscu się znajduje(kształt podobny do trójkąta)ja sobie poradziłem z jej odkręceniem,poprzez nacięcie brzeszczotem i odkręcenie jej płaskim śrubokrętem (akurat tylko to mi do głowy weszło jak to odkręcić),śruba ta poszła do wywalenia gdyż kupiłem w castoramie taką sama tylko na imbus-koszt ok 1,50(aby kiedyś zaś nie było problemów z jej odkręceniem-stad klucz imbusowy)



rzut okiem na sam nastawnik


po jej odkręceniu(wyleci nam troszkę ropy)obracamy ją sobie w rękach aby dojść do uszczelki(widoczna na zdjęciu)



uszczelkę wyciągamy,czymś płaskim(mi posłużył scyzoryk),po jej wyciągnięciu wyczyściłem wszystko do sucha,założyłem nową i dokręciłem(dokręcałem na "krzyż"-aby równolegle przylegała do nastawnika,później zakładamy pokrywę na motor i cieszymy się,że nie ma wycieku ,życzę przyjemnej zabawy
CZAS PRACY- 30 min

jaszczur, fajna fotoporada

jaszczur pisze:jedna śruba-serwisowa jest nietypowa-zaznaczyłem palcem w który miejscu się znajduje(kształt podobny do trójkąta)

powtórzę jeszcze raz ... istnieje klucz energetyczny który pasuje tam idealnie

[ Dodano: Wto Lis 20, 2007 19:49 ]
dopisz jeszcze , że fotoporada tyczy się też silników AEY , AFN , AHU , ALE , czyli chyba wszystkich na pompie VP37

Mam pytanie a znacie mozę numer do uszczelki znajdującej sie pod nastawnikiem, czy to jest ta sama co przy zakrywce nastawnika???
Już wiem
Jak by ktos miał problemy z dostaniem owych uszczelek, to wszystko można dostać jako zestaw uszczelnień do owej pompy w Inter Carsie cena max 20zł

Czy po wymianie uszczelki pod pokrywa nastawnika,trzeba ustawiac dawke paliwa ?
Z góry dzieki

P.G, nie

P.G pisze:Czy po wymianie uszczelki pod pokrywa nastawnika,trzeba ustawiac dawke paliwa ?

jaszczur pisze:nie

czyli samemu można wyczyścić nastawnik ? a jaką część konkretnie trzeba wyczyścić ?

Linc pisze:

P.G pisze:Czy po wymianie uszczelki pod pokrywa nastawnika,trzeba ustawiac dawke paliwa ?

jaszczur pisze:nie

czyli samemu można wyczyścić nastawnik ? a jaką część konkretnie trzeba wyczyścić ?

Wymiana uszczelki ma się nijak do czyszczenia nastawnika ...
Wymieniając uszczelkę , zdejmujesz jedynie pokrywę nastawnika, czyszcząc nastawnik , musisz wyjąc cały nastawnik i rozebrać go na czynniki pierwsze

Linc, jest napisane pod pokrywą,nie pod nastawnikiem,czyli nastawnika nie ruszamy,,więc dawki nie trzeba ustawiać,a samemu można to zrobić też

Bosch 1461 015 303
Bosch 1460 206 305
028 130 717A

[ Dodano: 02 Lut 2010 10:25 ]
Bosch 1461 015 303
Bosch 1460 206 305
028 130 717A VW

Pasuje klucz energetyczny typu K-2T.

Czy ktoś może napisać jaką średnicę i długość na ta śruba serwisowa? Nie można dokupić nowej. Dobrze byłoby mieć imbusową w zapasie podczas wymiany

dzis probowalem odkrecic i nacialem srobe ale nie moge jej odkrecic jest straszne mocno zapieczona w wyniku prob troche sie zniszczyle i nie wiem teraz czy da sie jeszcze ja jakos odkrecic.

TeDIk pisze:dzis probowalem odkrecic i nacialem srobe ale nie moge jej odkrecic jest straszne mocno zapieczona w wyniku prob troche sie zniszczyle i nie wiem teraz czy da sie jeszcze ja jakos odkrecic.

Też miałem problemy z jej odkręceniem. Była bardzo mocno dokręcona. Zamiast tej śruby można zastosować imbusową M6 od długości trzpienia ok.62mm

i ja juz jestem po wymianie owej uszczelki oringu koszt jej w IC to 9.02zł a z tą śruba poradziłem sobie następująco nasadowa 7 delikatnie młoteczkiem ją nabiłem i pięknie sie odkręciła i moim zdaniem to najlepsze rozwiązanie
pozdrawiam