Forum.VWGolf.pl

Ja jako nowy uzytkownik tego forum chcialem sie podzielic moimi spostrzezeniami na temat MK2 i MK3, juz jakies 8 miesiecy jestem w posiadaniu czarnego 3 furtkowego MOVIE. Przez ten czas dokonałem wielu usprawnien a raczej modów. Pierwszym modem jakiego wykonalem byla to zmiana wygladu licznika.
-Licznik ktory posiadam to MOTOMETER 96r.
-W wersji MOVIE ma białe a raczej chromowane tarcze.


Na poczatku mialem zamiar zamontowac licznik od MK4 ktory posiadalem ale jak zobaczylem jak trzeba biednego golfa oszpecic jesli chodzi o plastykowe elementy dalem sobie luzz bo stwierdzilem ze chromowane tarcze wygladaja lepjej.

Elementy i sprzet wykorzystany:
-lutownica stacjonarna typu Aoyue
-superglue
-dobra cyna wraz z topikiem
-odsysacz
-mini wiertarka
-wskazowki (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki)
-listwa z diodami FLUX takie jak w swiatlach STOPU tylko ze ja dalem niebieskie
-diody pchelkowe do montazu SMD (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki czerwone i 2 pomaranczowe)
i do roboty



Diody SMD nalezalo umieścić tak aby nie wystawały i tez nie kolidowaly z osia wskazowki bo zaowocowalo by to blednymi wskazaniami licznika.




Z bliska wygladalo to tak po odpaleniu zasilania:



A tak całosc podlaczona na krotko:






Wiec tak efekt koncowy pokaze puzniej a teraz opisze jak to po kolei wykonalem, zdjecia troche mi sie rozsypaly no ale trudno, nie jest ich za wiele bo robilem to dawno temu i nawet nie myslalem ich wstawiac na forum.
Licznik MOTOMETER rozni sie od innych VDO tym ze jest chudszy i plytka jest blisko tarczy i aby go rozebrac nalezy odsysaczem odessac cyne ktora mocuje wyswietlacze do plytki.
Puzniej nalezy rozwiercic dziury tak aby zamontowac diody pchelki obok otworu na wskazniki. Trzeba zrobic to idealnie i poswiecic duzo czasu na przymierzanie. Podstawa jest aby byly conajmniej 2 diody tak jak widac na foto poniewaz np do 90 km wskazowka bedzie ladna czerwona a powyzej zblednie bo nie bedzie podswietlana, zrobilem tak jak bylo w liczniku od MK4. Kiedys jak mialem MK2 wstawilem jedna i w mk3 postanowilem nie popelniac tego samego bledu.
Licznik moglby przeklamywac jesli te male diody ocieraly by sie o mocowanie wskazowki dlatego jest potrzebna przymiarka pare razy. A jesli chodzi o kalibracje wskazowek to po podlaczeniu zasilania ustawjaja sie w punkcje zero same i recznie mozna skorygowac.
Diody podlaczamy rownolegle ze soba, ja zrobilem to cienkim drucikiem bo przewody zajely by duzo miejsca i zrobily niepotrzebne zamieszanie w liczniku. Uwaga zasilanie do diod podswietlajacych wskazowki nie prowadzimy od zarowek licznika tylko tak:
-Minus to plytki licznika tam gdzie jest minus, najlepjej podpiac sie pod minus duzego kondensatora elektrolitycznego, tego obok zlacza licznika.
-Plus prowadzimy odseparowanym kablem najlepjej z wlacznika swiatel ktory jest po lewo od kierownicy przez rezystor o wartości 1k Ohma. A dlatego tak ponieważ gdy przyciemnimy licznik sciemniaczem ten we wlaczniku swiatel to wskazowki zgasna calkowicie a najlepjej aby swiecily silnym swiatlem a jesli sie podlaczymy do + od wlacznika swiatel beda swiecic caly czas tak samo.
Ok jesli diody zostaly podlaczone prawidlowo a takze rezystor nie jest za slaby i sie nie spalily powinno wszystko wygladac tak jak na foto ponizej. Teraz mozemy przystapic do zmiany podswietlania wyswietlaczy, ja zastosowalem kolor pomaranczowy poniewaz w nocy jest wyrazny, diody wyciagnalem oczywiscie z licznika od MK4 ale oczywiscie mozna je kupic w kazdym dobrym sklepje elektronicznym, wystarczy wylutowac stare zielone i zanies je jako przyklad dla sprzedawcy/sprzedawczyni. Diody nalezy przelutowywac ostroznie tak aby je nie roztopic ani nie odparzyc druku, Je je lutowalem 280 stopni C ale szybko, nalezy pamietac o polaryzacji bo dioda nie zaswieci.

Nastepnie przystepujemy do oswietlenia wnetrza czyli wywalamy to zielone badziewie i zarowki i montujemy listwe z diodamy flux, dlaczego flux poniewaz daja bardzo silne jasne swiatlo a miejsca w ktorym bedzie zamocowana listwa jest na tyle beznadziejne ze bedzie potrzeba naddatek swiatla aby rownomiernie rozswietlic tarcze licznika.
Ja uzylem takich z allegro x2.




Czyli razem 6 diod flux ktore podlaczylem w miejsce zarowki od oswietlenia tarcz, zamocowalem ta listwe z diodami na tasmie dwu stronnej ale spotkala mnie niespodzianka bo okazalo sie ze trzeba poszezyc ta szpare ktora swiatlo sie przedostaje do licznika z komory zarowek. Po jakis 5 probach uzyskalem perfekcyjnie rozprowadzanie swiatla na tarczach zegarow, test nalezy robic w ciemnosci.
Zarowki od kierunkow i dlugich tez zastapilem diodowymi zamiennikami. Teraz pozostalo wszystko poskladac tak aby zaden kabel nie podchodzil pod silniki krokowe na ktorych siedza wskazowki. Na koncu podlaczyc zasilanie i jak silniki ustawia sie na zero wtedy ustawic wskazowki na zero, wsadzic licznik z wyprowadzonym kablem tak jak juz wczesniej wspominalem do wlacznika swiatel (podswietlanie wskazowek) i wlozyc wtyczke do licznika.
Jesli wszystko jest ok licznik powinien wygladac jan na zdieciu ponizej.

[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d8b ... b27c1.html][IMG]
Jeszcze dzis postaram sie umiescic fotki jak wyglada licznik w nocy przy maksymalnym oswietleniu i minimalnym. Trzeba wziasc pod uwage ze fotka nigdy nie oddaje realistyki oswietlenia licznika i moge reczyc ze w realu wyglada jeszcze lepjej pod kazdym kątem.
Wiem ze opis posiada za malo foto instruktarzowego ale poprostu ich nie zrobilem, zmienilem takze podswietlanie wlacznika swiatel i nawiewow.

Jeszcze jak by ktos chcial opracowalem jak najlatwiej przerobic wlacznik swiatel dlugich tak aby na dlugich swiecily krotkie i dlugie jednoczsnie. Widzialem jeden opis z przekaznikami chyba na tym forum ale doszedlem ze do wniosku ze to pracochlonny i kosztowny mod, moj sposob sprowadza sie do podlaczenia jednego kabla tzn zworki przy manetce i to wszystko. Nie wiem moze ktos opisal juz to dawno, nie zaglebialem sie w ten temat.

Robota pierwsza klasa tak sie zastanawiam czy dałoby sie tak zrobić jak jest w nowych audi, włączamy zapłon(światła wyłączone) i podświetlają nam sie same wskazówki a gdy włączymy światła wtedy cała reszta jak myślicie ??

Mozna tak zrobic w tym przypadku, wystarczy pociagnac ten przewod od zasilania wskazowek do + stacyjki. Ja przez przypadek uzyskalem taki efekt ze jak wlacze kierunek bez kluczyka w stacyjce to sie swieca same wskazowki.

zrobie w poniedzialek tutka z fotkami, napewno bedzie prostszy niz te wskazowki. Cały TRICK polega na tym ze w momencie zmiany z krotkich na dlugie manetka rozlacza linie zasilania dla krotkich, wiec wystarczy podlaczyc + stale (jest to plus juz po wlaczniku swiatel, ten z lewej) ktore sie tam znajduje do wyprowadzenia krotkich i jest git. Niepotrzeba podlaczas zadnych przekaznikow i nic poza jednym przewodem, nie ma zadnego dodatkowego obciazenia. Ja juz jezdze tak od lipca 2007, widoczność na dlugich wzrosla o 35% przy lampach firmy SONAR.

pokaz jak wygladał w srodku twoj włacznik swiateł juz z nowym podswietleniem

Przepiękny efekt!
Ja niestety charakteryzując się kompletnym brakiem zdolności manualnych i podstawowej wiedzy elektronicznej mogę tylko pomarzyć o takim liczniku.
Co prawda udało mi się w zasadzie wymienić całe oświetlenie w MK III na niebieskie ( w tym panel od climatronic’a z czego byłem bardzo dumny) ale to tylko i wyłącznie zasługa porad kolegi „Rydzu” i cierpliwości sprzedawcy w jednym sklepiku z elektroniką ( to dioda ma plus i minus ???).
Mam ten sam model licznika i skończyłem zmiany na podświetleniu tarcz listwą z diodami. Ale widzę że kolega też nie ruszył podświetlenia LCD (może tak specjalnie?), tam siedzą jakieś paskudne diody nie miałem odwagi startować do nich z moją lutownicą.
No i teraz mam takie dwie zielone (teraz wyglądają jak żółte) blizny nas zegarze . Teraz szukam kogoś kto potrafi podmienić te diody, chciałby nie zmieniać modelu licznika.

Jeszcze raz wielkie brawa i zachęcam wszystkich do upiększania swoich Golfików, to naprawdę daje wiele satysfakcji.

byly zielone wstawilem zolte bo wydaje mi sie ze sa najwyrazniejsze, niebieskie podswietlanie lcd mialem w MK2 i jest niewyrazne dla mnie. Ja duzo lutowalem w telefonach GSM, wymiana takich LED w porownaniu z nawet nokia 3320 to bajka. Oczywiescie nei twierdze ze nie kazdy ma sie na tym znac bo ja np. o mechanice wiem niewiele. Dzieki za pozytywny komentarz i pozdrawiam.

Przede wszystkim podoba mi się, że całość łącznie z radiem się tak ładnie komponuje.
Niebieski daje trochę po oczach i rozważałem kiedyś taką opcję by przy okazji zmiany na oświetlenie Indiglo, dodać przełącznik, który wyłączałby całe oświetlenie i zostawiał tylko podświetloną tarcze prędkości.
Teoretycznie to chyba możliwe, bo przy Indiglo każdą tarczę podłącza się osobno, więc wystarczy by prąd szedł tylko do tarczy prędkości (może jakiś opornik by świeciła o połowę słabiej) a reszta jak przy wyłączonych światłach.
Od taki pomysł.

lazarus99 pisze:Jeszcze jak by ktos chcial opracowalem jak najlatwiej przerobic wlacznik swiatel dlugich tak aby na dlugich swiecily krotkie i dlugie jednoczsnie. Widzialem jeden opis z przekaznikami chyba na tym forum ale doszedlem ze do wniosku ze to pracochlonny i kosztowny mod, moj sposob sprowadza sie do podlaczenia jednego kabla tzn zworki przy manetce i to wszystko. Nie wiem moze ktos opisal juz to dawno, nie zaglebialem sie w ten temat.

tylko po co rozbierać manetkę i psuć to, skoro wystarczy wlozyc zworkę o odpowiednie miejsce w bezpieczniki
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1023299#1023299

Ale tak wyszlo ze juz przerabialem ten temat i u mnie w tym miejscu jest przekaznik, a manteke i tak rozbieralem bo montowalem joya.

jak juz tak robiłeś to czemu tarcze nie sa podświetlane od spodu

Jesli bym dal przezroczyste tarcze i podswietlanie od spodu to wygladal by zwyczajnie jak kazdy licznik MK4, po to dalem tarcze biale ze by swiecily sie przy niebieskich diodach. Wystarczy sobie wyobrazic, to juz wolal bym zalozyc zwykle indiglo niz paprac sie w podswietlanie od spodu a i jeszcze budowa licznika MOTOMETER jak wspomnialem nie nadaje sie do tego typu praktyk. W moim MK2 mialem podswietlone od spodu tarcze na druku foliowym i wygladalo to kiepsko.

lazarus99 pisze:i u mnie w tym miejscu jest przekaznik

a to nie wiedziałem...

a tak na marginesie - czym rozni się licznik motometr od zwykłego?? (poza tym, że tarcze są "wytłoczone" a nie "wtłoczone")

Ekektronika, budowa, pamiecia zastosowana jak dobrze pamietam w VDO siedzą 24Cxx a w motometer 83Cxx. No i jak by rozebrac tego i tego i polozyc obok siebie to roznice sa kolosalne.