Forum.VWGolf.pl

do naszej pracy potrzebne będą klucze;10,7,8 oraz scyzoryk,oraz same błotniki
1.nowe błotniki



2.scyzoryk będzie potrzebny do bezproblemowego wyjęcia grila,musimy delikatnie nacisnąć na języczek zatrzasku grila,jak i u góry tak i u dołu



3.kluczem nr 10 odkręcamy zderzak 3 śruby u góry,i bodajże 4 na dole





4.następnie ściągamy zatrzaski z plastikowego nadkola i odkręcamy 4 śruby na klucz nr 8 jego mocowanie i wyciągamy nadkole(bezproblemowo,zrobimy to nie ściągając koła)



5.później chwytamy za zderzak i wyciągamy go,wcześniej wyciągając kierunki i blendy,po podważeniu ich blaszek mocujących (od strony tablicy rejestracyjnej)
6.delikatnie scyzorykiem podważamy kierunek boczny,wypinamy go z wtyki
7.kluczem nr 10 odkręcamy w sumie 6 śrub mocujących błotnik(4 u góry 2 z boku i 2 wewnątrz patrząc na drzwi



auto po demontażu błotnika



a tu po jego założeniu



a nie zapomnijmy o przełożeniu ze starego błotnika wszelakich zatrzasków i kawałka bocznej listy,całość składamy w odwrotnej kolejności
czas pracy jednej osoby na jedna stronę to ok 1,5 godziny

Super sprawa, właśnie tego potrzebowałem, bo wkrótce się do tego przymierzam.

Możesz napisać jak ze spasowaniem tego? dużo jest motania czy raczej bezproblemowo pasują?

wolfzan, powiem ci tak to raczej z tym jednym problemów nie miałem,nie wiem jak drugi jutro sie nim zajmę bo czasu nie starczyło,zobaczymy co z tamtym będzie,zaopatrz sie też jak wolisz w masę uszczelniającą puszka 1 litr ok 30 zł,ja pędzlem kładziesz na łączenia wewnątrz to wsio,a jeszcze przed malowanie sobie je zakonserwowałem

jaszczur, milaes orginalny blotnik?

nie

jaszczur, słyszałem i widziałem że te błotniki tzw. rzemiosła to są w stosunku do maski dużo dłuższe i nie spasowane i każdy mi poleca kupić oryginalny

Pruszkowiak, widzisz sam ja na razie nie miałem problemów

jaszczur, super porada zwłaszcza ze sam już nie długo bede sie brał za wymiane nadkoli ale ja zdecuduje sie na ori nadkola - zobacze jak sie ceny kształtują i w jakim sa stanie a jak bedzie lipa to zdecyduje sie dopiero na zamienniki. Czy mozesz mi powiedzieć zblizony koszt pomalowania 2-ch błotników - dodam ze mam zwykły lalier nie metalik nr lakieru jak dobrze pamiętam to L041

a mam pytanie z innej beczki po co zdejmować girl i zderzak ?? jak jak odkręcałem błotnik to aby do jednej śrubki był zły dostęp koło lampy ale powoli dało rade a tak resztę bez problemów i innych zbędnych zabierających czas demontaży ...

LoLs pisze:a mam pytanie z innej beczki po co zdejmować girl i zderzak ??

bez sensu nie zdejmwoac zderzak narobisz sie uszkodzisz nowy lakeir .. bezses.. pod zderzkiem sa 2 wkrety by je odkrecic wypada a wrecz nalezy zdjac zderzak!

LoLs, jak sobie wyobrażasz odkręcić 2 śruby na focie nr 8,jak mi wytłumaczysz to nie zdejmując zderzaka

no mi zajęło zdjęcie błotnika 40 min bez zbędnego odkręcania zderzaka i grilla i aby był problem z ta pod lampą a tak to gładko poszło i bez problemów i mnie roboty z odkręcaniem było

LoLs, jak sobie wyobrażasz odkręcić 2 śruby na focie nr 8,jak mi wytłumaczysz to nie zdejmując zderzaka

normalnie pod samochód i kluczem trochę wprawy zbrakło ale dało rade odkręciłem i zakręciłem trzyma się .. bez demontażu innych elementów

LoLs pisze:normalnie pod samochód i kluczem trochę wprawy zbrakło ale dało rade odkręciłem

wytłumacz mi ja je odkręciłeś zaznaczyłem ci na focie,skoro łeb sruby jest po zderzakiem,który się trzyma na tym plastiku,wsio zaznaczone na focie,słucham ciekawej teorii

moze mu ju te sruby przegnily i nie musial ich odkrecac hahaha nie da sie tego zrobic bez zdjecia zderzaka