Podświetlane klamki wewnętrzne w Golfie IV
: sob lip 25, 2009 19:48
Witam!
Kolejna sobota upłynęła pod znakiem ‘modow’ (jeśli to tak można nazwać) hehehe w golfiaczu
Dziś przyszedł czas na podświetlane klamki, podpatrzone u kolegi, często gęsto jak się kogoś zabierze, to szuka klamki, teraz nie będzie z tym już problemu
Oto fotoporada, krok po kroku, co należy zrobić, mieć i jak używać
hehe
Teraz już nie będzie:
„Ciemność, widzę ciemność”
Bez tego nawet nie podchodź:
- torxy – T20, T25,
- płaski śrubokręt/ krzyżak
- lutownica + cyna
- diody (nie półprzewodnikowe, tylko świecące ) – tutaj wedle uznania – ja zastosowałem diody białe o średnicy 5 mm, można większe (nie ma sensu) jak i mniejsze (trochę słabo świecą), miałem również diody czerwone, ale białe dają lepszy efekt (ale świecą na czerwono)
- rezystory do diód ( w sklepie jak będziecie kupować diody zapewne Wam dadzą odpowiednie)
- ‘łączniki’ do kabli, szt. 2-4 na drzwi
- przewód (zwykły kabel, możliwie najmniejszy)
- szlifierka (mile widziana z płynną regulacją obrotów)
- izolacja parciana
- wiertarka z wiertłem 4.8, może być tez 5mm
- nożyk tapeciarz
- dodatkowo: ja użyłem pistoletu do klejenia na gorąco
- warto mieć przy sobie również kombinerki, nożyczki,
- trochę sprytu, chęci i umiejętności kombinowania, zgrzewkę browara i dobre nastawienie
I. Słowem wstępu:
ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ
nie ponoszę żadnych odpowiedzialności za szkody wynikające przy użyciu tej instrukcji;
PRZECZYTAJ CAŁOŚĆ DO KOŃCA ZANIM SIĘ ZA TO WEŹMIESZ
Teoretycznie jest to bardzo łatwe, praktycznie nie powinno być problemów
językowo i gramatycznie starałem się, aby było zrozumiałe, wszelkie uwagi i sugestie mile widziane
Klamki są podłączone pod oświetlenie deski, ale myśle, że sprobuje je przerobić, żeby było połączone też z oświetleniem kabiny, tylko trzeba będzie zastosować diodę półprzewodnikową, żęby z oświetlenia deski nie szedł prąd w oświetlenie wnętrza wszystko do zrobienia - jak mi sie uda, zrobie stosowną aktualizację 
Ćwieku wielkie dzięki za szybki telefoniczny serwis, które kable są do czego
II. Przygotowanie diód:
Każdą diodę należy spiłować, cała górę + bok, gdy nie będzie spiłowana strumień światła będzie kierować w punkt, a nie będzie on rozproszony.
Następnie diodę lutujemy z rezystorem, nie ma znaczenia z którą nóżką:
dodatkowo, każdy lut zabezpieczyłem tworzywem (klejem) na gorąco:
następnie do każdej nóżki lutujemy kabel przedłużający, lepiej żeby był trochę dłuższy – tak ok. 30 cm i każdy w innym kolorze, żeby można było je rozróżnić
następnie całość izolujemy parciana izolacją, jak nie mamy parcianej, można spokojnie użyć zwykłej
III. Rozebranie boczka:
Szczegółowa instrukcja jak to zrobić -> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=255090" onclick="window.open(this.href);return false; -> zatrzymać się w momencie odkręcania blachy, bębenka itp. Itd., to jest nam nie potrzebne
W wielkim skrócie:
Tam gdzie jest zaznaczone na czerwono, są śruby do odkręcenia:
- płaski śrubokręt – podważamy jak na rysunku i wyciągamy w stronę blachy drzwi element blokujący rączkę
- pewnym chwytem (aczkolwiek delikatnym) pociągamy ja do góry, jest ona zaczepiona na zaczepach-wciskach
- odłączamy kostkę od rączki, odkręcamy 3 śruby (krzyżak) tak jak na zdjęciu i wyjmujemy blaszany stelaż
IV. Przygotowanie boczka pod montaż diody
Układamy boczek w tej pozycji:
mniej-więcej w tym miejscu wiercimy dziurę (wiertło 4.8-5 – w zależności jak bardzo spiłowaliśmy diodę z boku), trzeba dopasować położenie otworu, tak, aby nie kolidowało z ramieniem klamki od linki od zamka (nie ma z tym najmniejszego problemu)
wkładamy w to miejsce wcześnie przygotowaną diodę, ustalając jej położenie (można podłączyć na krótko do 12V i zobaczyć czy lepiej ją trochę wysunąć, czy lekko schować, znów zalepiłem klejem na gorąco
trochę nie wyraźne zdjęcie, ale coś widać:
V. Instalacja, czyt. Skąd wziąć prąd:
Pozbywamy się izolacji z kabla idącego do przełączników szyb:
rozcinamy kabel NIEBIESKO-SZARY - plus
to samo robimy z brązowym - masa
następnie łączymy dwa przewody z instalacją auta
całość ładnie izolujemy
zakładamy boczek na górne mocowanie, podczepiamy linkę od klamki, sterowanie lusterek, diodę (tą od zamka), lampkę na dole drzwi,
wyciągamy kable od diody z boczku (tą co wklejaliśmy) najlepiej tutaj, gdzie jest panel sterowania szybami – ja to robiłem na dwa łączenia kabli, spokojnie można na jedno, ale w razie czego chce mieć możliwość tego odłączenia.
i znów łączymy, izolujemy, można je również podczepić w środku do przewodów, tak, aby swobodnie nam nie latały, warto sprawdzić czy dioda świeci
składamy boczek – zatrzaski, przykręcamy śruby -> włączamy światła pozycyjne
sprawdzamy czy świeci
VI. efekt końcowy: -
otwieramy kolejnego browara i możemy podziwiać nasz efekt:
efekt nocą jest zdecydowanie lepszy
Wszelkie pytania, wątpliwości, piszcie, w miarę możliwości pomogę
Życzę powodzenia!
Kolejna sobota upłynęła pod znakiem ‘modow’ (jeśli to tak można nazwać) hehehe w golfiaczu
Dziś przyszedł czas na podświetlane klamki, podpatrzone u kolegi, często gęsto jak się kogoś zabierze, to szuka klamki, teraz nie będzie z tym już problemu
Oto fotoporada, krok po kroku, co należy zrobić, mieć i jak używać
heheTeraz już nie będzie:
„Ciemność, widzę ciemność”
Bez tego nawet nie podchodź:
- torxy – T20, T25,
- płaski śrubokręt/ krzyżak
- lutownica + cyna
- diody (nie półprzewodnikowe, tylko świecące
) – tutaj wedle uznania – ja zastosowałem diody białe o średnicy 5 mm, można większe (nie ma sensu) jak i mniejsze (trochę słabo świecą), miałem również diody czerwone, ale białe dają lepszy efekt (ale świecą na czerwono)- rezystory do diód ( w sklepie jak będziecie kupować diody zapewne Wam dadzą odpowiednie)
- ‘łączniki’ do kabli, szt. 2-4 na drzwi
- przewód (zwykły kabel, możliwie najmniejszy)
- szlifierka (mile widziana z płynną regulacją obrotów)
- izolacja parciana
- wiertarka z wiertłem 4.8, może być tez 5mm
- nożyk tapeciarz
- dodatkowo: ja użyłem pistoletu do klejenia na gorąco
- warto mieć przy sobie również kombinerki, nożyczki,
- trochę sprytu, chęci i umiejętności kombinowania, zgrzewkę browara i dobre nastawienie
I. Słowem wstępu:
ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ
nie ponoszę żadnych odpowiedzialności za szkody wynikające przy użyciu tej instrukcji;
PRZECZYTAJ CAŁOŚĆ DO KOŃCA ZANIM SIĘ ZA TO WEŹMIESZ
Teoretycznie jest to bardzo łatwe, praktycznie nie powinno być problemów
językowo i gramatycznie starałem się, aby było zrozumiałe, wszelkie uwagi i sugestie mile widziane
Klamki są podłączone pod oświetlenie deski, ale myśle, że sprobuje je przerobić, żeby było połączone też z oświetleniem kabiny, tylko trzeba będzie zastosować diodę półprzewodnikową, żęby z oświetlenia deski nie szedł prąd w oświetlenie wnętrza
wszystko do zrobienia - jak mi sie uda, zrobie stosowną aktualizację Ćwieku wielkie dzięki za szybki telefoniczny serwis, które kable są do czego
II. Przygotowanie diód:
Każdą diodę należy spiłować, cała górę + bok, gdy nie będzie spiłowana strumień światła będzie kierować w punkt, a nie będzie on rozproszony.
Następnie diodę lutujemy z rezystorem, nie ma znaczenia z którą nóżką:
dodatkowo, każdy lut zabezpieczyłem tworzywem (klejem) na gorąco:
następnie do każdej nóżki lutujemy kabel przedłużający, lepiej żeby był trochę dłuższy – tak ok. 30 cm i każdy w innym kolorze, żeby można było je rozróżnić
następnie całość izolujemy parciana izolacją, jak nie mamy parcianej, można spokojnie użyć zwykłej
III. Rozebranie boczka:
Szczegółowa instrukcja jak to zrobić -> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=255090" onclick="window.open(this.href);return false; -> zatrzymać się w momencie odkręcania blachy, bębenka itp. Itd., to jest nam nie potrzebne
W wielkim skrócie:
Tam gdzie jest zaznaczone na czerwono, są śruby do odkręcenia:
- płaski śrubokręt – podważamy jak na rysunku i wyciągamy w stronę blachy drzwi element blokujący rączkę
- pewnym chwytem (aczkolwiek delikatnym) pociągamy ja do góry, jest ona zaczepiona na zaczepach-wciskach
- odłączamy kostkę od rączki, odkręcamy 3 śruby (krzyżak) tak jak na zdjęciu i wyjmujemy blaszany stelaż
IV. Przygotowanie boczka pod montaż diody
Układamy boczek w tej pozycji:
mniej-więcej w tym miejscu wiercimy dziurę (wiertło 4.8-5 – w zależności jak bardzo spiłowaliśmy diodę z boku), trzeba dopasować położenie otworu, tak, aby nie kolidowało z ramieniem klamki od linki od zamka (nie ma z tym najmniejszego problemu)
wkładamy w to miejsce wcześnie przygotowaną diodę, ustalając jej położenie (można podłączyć na krótko do 12V i zobaczyć czy lepiej ją trochę wysunąć, czy lekko schować, znów zalepiłem klejem na gorąco
trochę nie wyraźne zdjęcie, ale coś widać:
V. Instalacja, czyt. Skąd wziąć prąd:
Pozbywamy się izolacji z kabla idącego do przełączników szyb:
rozcinamy kabel NIEBIESKO-SZARY - plus
to samo robimy z brązowym - masa
następnie łączymy dwa przewody z instalacją auta
całość ładnie izolujemy
zakładamy boczek na górne mocowanie, podczepiamy linkę od klamki, sterowanie lusterek, diodę (tą od zamka), lampkę na dole drzwi,
wyciągamy kable od diody z boczku (tą co wklejaliśmy) najlepiej tutaj, gdzie jest panel sterowania szybami – ja to robiłem na dwa łączenia kabli, spokojnie można na jedno, ale w razie czego chce mieć możliwość tego odłączenia.
i znów łączymy, izolujemy, można je również podczepić w środku do przewodów, tak, aby swobodnie nam nie latały, warto sprawdzić czy dioda świeci
składamy boczek – zatrzaski, przykręcamy śruby -> włączamy światła pozycyjne
sprawdzamy czy świeci
VI. efekt końcowy: -
otwieramy kolejnego browara i możemy podziwiać nasz efekt:
efekt nocą jest zdecydowanie lepszy
Wszelkie pytania, wątpliwości, piszcie, w miarę możliwości pomogę
Życzę powodzenia!
robiliśmy dziś klamki z kolegą, i zwątpiliśmy jak okazało że sie że dioda świeci cały czas w drzwiach pasażerów podpięta pod niebieski i brąz:banghead: kolega który założył temat dawno sie nie logował a chciałem go prosić o to żeby edytował posta i wspomniał że w drzwiach pasażerów, niebieski i brązowy nie są plusem i masą, tylko niebieski to minus a czerwony to plus, bardzo ważna informacja która jest dopiero gdzieś na 3 stronie.... chyba że admini mogą dodać takie info to było by ok
gratki
