Jak to bywa przy takich zakupach zawsze jest jakieś ale...to ale było i tym razem.
Pomimo zapewnien ze zaciski są w super stanie stan faktyczny był
słaby...pordzewiałe/utlenione,brudne i z porwanymi usłonami gumowymi tłoczka.
Postanowiłem przeprowadzic regeneracje.
Poniżej krok po kroku jak naprawić zacisk.
Potrzebujemy:
-zestaw naprawczy zacisku 16zł za 1kit


-smar do tłoczków i zacisków 5zł

-zmywacz w spray-u 14zł

zacisk z MK IV,LEON,TOLEDO,OCTAVIA,IBIZA cene przemilczę
widok zacisku z obu stron


zacisk wstepnie umyty i czesciowo rozebrany-wysunięty tłoczek

widoczne uszkodzenia osłony gumowej

wewnętrzne uszczelnienie tłoczyska

oczyszczone miejsce po uszczelniaczu

nowe uszczelnienie podczas montażu

uszczelniacz na swoim miejscu z naniesionym smarem do tłoczków

tłoczek z nasmarowanym gwintem

nasmarowana powierzchnia wraz z uszczelniaczem


sposób ustawienia uszczelniacza do montazu w zacisku


1faza montażu-wcisnięcie przetłoczenia w uszczelniaczu w rowek w zacisku

tłoczek po czesciowym wkręceniu w zacisk

faza 2 wkręcania

całkowite wkrecenie tłoczka na swoje miejsce

ostatnia faza regeneracji to usunięcie srubokretem starego smaru i brudu spod uszczelnienia trzpienia mechanizmu hamulca ręcznego
wtłoczenie smaru w celu zapobiegnięcia korozji i wnikania wody i brudu


Czasz naprawy z czyszczeniem chemią i drucianka na wiertarce ok 2h roboczych
UWAGI
Przede wszystkim czystosć ,nie żałować zmywacza wewnątrz zacisku umyc wszytko bardzo
dokładnie.Dokładnie nasmarować smarem miejsca zagłębień na pierścienie uszczelniające,nasmarować także miejsca styku uszczelniacz/tłoczek-zapewni nam to bardzo lekkie przesuwanie się tłoczka wewnątrz zacisku.Przy prawidłowym montażu tłoczek wkrecamy ręką w zacisk.
POWODZENIA