Forum.VWGolf.pl

Witam. Niedawno trafiłem na właśnie taki problem jak w temacie. W moim golfie II 1.3 był licznik z zegarkiem a mi zachciało się obrotomierza, po rozkręceniu okazało się ze licznik posiada tylko 1 kostkę a kupiony z obrotomierzem ma 2 kostki. Przeszukałem całe "Google" i forum "vwgolf" i szczerze mówiąc nic co by mi pomogło w 100% nie znalazłem, więc sam wszystko rozpracowałem i dziele się wiedzą:

Licznik Golfa II 1.3 z 1991r (bez obrotomierza)

Licznik Golfa II 1.8 z 1989r (z obrotomierzem)

Teraz trochę niezbędnej teorii:
Aby zobaczyć numery należy zsunąć czarną obudowę z zatrzaskiem z białej kostki z przewodami i ukarzą się nam małe cyferki.

Schemat licznika z 1 kostką:

1. PUSTY
2.(czerwono-czarny) Czujnik braku płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym.
3. (brązowy) Masa styk 31
4. PUSTY
5. PUSTY
6. PUSTY
7. (fioletowy) Sygnał prędkości auta z impulsatora w skrzyni biegów (brak linki)
8. (żółty) Czujnik ciśnienia oleju 1.8 bar
9.(czerwono-czarny) Czujnik ciśnienia oleju 0.3 bar
10.(zielony) Sygnał do obrotomierza
11.(czerwony) plus z akumulatora / klema 30
12.(szary) do podświetlania zegarów po włączeniu świateł / klema 58b
13.(czarny) plus po przekręceniu stacyjki / klema 15
14. PUSTY
15. PUSTY
16.(niebiesko-czerwony) kontrolka ładowania alternatora / klema 61
20.(u mnie benzyna i nie było) kontrolka nagrzania świec żarowych
21.(niebiesko-czerwony) wskaźnik poziomu paliwa
22.(u mnie nie było) kontrolka kierunkowskazu lewego.
23.(żółto-czerwony) wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej.
24.(zielony) kontrolka kierunkowskazu / jeśli jest przewód 22 to kontrolka kierunkowskazu prawego
25.(niebiesko-biały) kontrolka świateł drogowych
26. PUSTY
27. PUSTY
28. PUSTY

Schemat licznika z 2 kostkami:

Kostka biała:

1.(niebiesko-czerwony) kontrolka kierunkowskazu.
2.( u mnie nie było) obrotomierz lub ekonomizer z alternatora
3.(biało-niebieski) do podświetlania zegarów po włączeniu świateł / klema 58b
4.(żółto-czerwony) wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej.
5.(fioletowo-czarny) wskaźnik poziomu paliwa
6. (brązowy) Masa styk 31
7. (u mnie nie było) Masa MFA
8.(czerwono-czarny) Sygnał z cewki zapłonowej
9.( u mnie nie było) funkcja MFA
10.(czerwony) plus z akumulatora / klema 30
11.( u mnie nie było) czujnik temperatury zewnętrznej MFA
12.( u mnie nie było) czujnik temperatury oleju MFA
13.(niebiesko-biały) kontrolka świateł drogowych
14. PUSTY

Kostka czarna:

1.(czarny) plus po przekręceniu stacyjki / klema 15.
2.( u mnie nie było) kontrolka zapięcia pasów.
3.( u mnie nie było) wolna kontrolka LED.
4.( u mnie nie było) wolna kontrolka LED.
5.( u mnie nie było) kontrolka hamulca ręcznego.
6.(niebieski) kontrolka ładowania alternatora / klema 61.
7.( niebiesko-czarny) Czujnik ciśnienia oleju 0.3 bar.
8.(żółty) Czujnik ciśnienia oleju 1.8 bar.
9.( u mnie nie było) czujnik przepustnicy / CHOKE.
10.(niebiesko- żółty) kontrolka nagrzania świec żarowych.
11.(żółto-biały) czujnik obrotów / HALLA
12.( u mnie nie było) pamięć MFA
13.( u mnie nie było) reset MFA
14. PUSTY

Na końcu schemat który wykonałem:
W moich licznikach nie było wszystkich przewodów i kilka nie zostało podłączonych.(niebyły potrzebne)

w załączniku również schemat podłączenia.

Szkoda mi było ciąć oryginalną kostkę więc użyłem pinów z wlutowanego gniazda taśmy łączącej dysk z płytą główną w PC.

i efekt końcowy:

Porada jak najbardziej na +

zauważyłem że przy dieslu podłaczenie sygnału do obrotomierza jest te same co w benzynie 10->8 w białej wtyczce. Reszta ok:)

Hej, czy jak zakupie cały licznik do mojego mk2 to stan przejechanych kilometrów się zmieni wraz z zamontowaniem innego licznika?

Slawek189 pisze:Hej, czy jak zakupie cały licznik do mojego mk2 to stan przejechanych kilometrów się zmieni wraz z zamontowaniem innego licznika?

oczywiście ze TAK.
stan kilometrów będzie taki jak na zakupionym liczniku.

szymin89 pisze:Porada jak najbardziej na + zauważyłem że przy dieslu podłaczenie sygnału do obrotomierza jest te same co w benzynie 10->8 w białej wtyczce. Reszta ok:)

W benzynie sygnał do obrotomierza podawany jest z cewki zapłonowej lub czujnika halla a w dieslu z alternatora a to dwa inne wtyki.

Slawek189 pisze:Hej, czy jak zakupie cały licznik do mojego mk2 to stan przejechanych kilometrów się zmieni wraz z zamontowaniem innego licznika?

po pierwsze nie ten temat/dział.

Po drugie jakim cudem ma Ci się zmienić? Wierzysz w cuda? Uśmiałem się

Jak chcesz mieć ten sam przebieg to musisz przełożyć prędkościomierz ze starego licznika do nowego.

--Andree-- pisze:
szymin89 pisze:Porada jak najbardziej na + zauważyłem że przy dieslu podłaczenie sygnału do obrotomierza jest te same co w benzynie 10->8 w białej wtyczce. Reszta ok:)
W benzynie sygnał do obrotomierza podawany jest z cewki zapłonowej lub czujnika halla a w dieslu z alternatora a to dwa inne wtyki.

Jak podłączyłem impuls z alternatora do pinu nr 2 w białej wtyczce to obrotek nie działał a jak do pinu nr 8 to działał. Więc jakim cudem są to dwa różne wtyki? Jak jest jedna kostka to czy benzyna czy diesel to do obrotka i tak idzie kabel zielony do pinu nr 10.

--Andree-- pisze:
szymin89 pisze:Porada jak najbardziej na + zauważyłem że przy dieslu podłaczenie sygnału do obrotomierza jest te same co w benzynie 10->8 w białej wtyczce. Reszta ok:)
W benzynie sygnał do obrotomierza podawany jest z cewki zapłonowej lub czujnika halla a w dieslu z alternatora a to dwa inne wtyki.

Jak podłączyłem impuls z alternatora do pinu nr 2 w białej wtyczce to obrotek nie działał a jak do pinu nr 8 to działał. Więc jakim cudem są to dwa różne wtyki? Jak jest jedna kostka to czy benzyna czy diesel to do obrotka i tak idzie kabel zielony do pinu nr 10.

Zrobiłem przekupkę liczna z zegarami na dwie Kostki na jedną z obrotomierzem jak mówił schemat i wszytko pokazuje olej kierunki pokazuje płyn chłodniczy temperaturę awaryjne wszystko chodzi tylko jak włóczę zapłon to miga dioda od akumulatora i oleju jak odpalę gaśnie i jest Oki ale z nimi miga dioda od temperatury i po odpaleniu już nie gaśnie tylko dalej miga na czerwono ale pokazuje temperaturę w czym jest kłopot reszta chodzi Oki tylko to a i dwa kable mi zostały wolne nie wiem od czego są Biało czerwony i Różowy jasny tak że proszę o pomoc z góry dzięki

tak przewody zostały dwa, no wszytko chodzi no nie zauważyłem jeszcze czy bęzyne pokazuje ale chyba tak a co do tego wszystkiego po przeróbce to chodzi wszystko tylko ta dioda miga cały czas od temperatury po od paleniu ale nie przeszkadza mi nie chse miga no to dzięki za info pozdr

witam.
sądząc po opisie kostek ele. nie powinno być problemu ze zrobieniem tego w drugą stronę tzn. z 2 na 1 kostkę. mam instalacje na 2 kostkach (1.6D-88') a wiekszość liczników do kaszlaka z obrotkiem jest na jedną kostkę. moze juz ktoś to przerabiał i moze potwierdzić moje domysły, nie chciałbym wydawać kaskę na licznik i sie okaże ze lipa

To tak dodam dla dokładności ważne jest przy zamianie z dwóch na jedną czy kostka na podmianę pochodzi od benzyny czy diesla.
Ja mając diesla musiałem przełożyć jeden kabelek bodajże z pozycji 7 na 20 bo miałem kostkę z golfa benzyny i nie miałbym kontrolki świec żarowych.

djdaro20 pisze:Zrobiłem przekupkę liczna z zegarami na dwie Kostki na jedną z obrotomierzem jak mówił schemat i wszytko pokazuje olej kierunki pokazuje płyn chłodniczy temperaturę awaryjne wszystko chodzi tylko jak włóczę zapłon to miga dioda od akumulatora i oleju jak odpalę gaśnie i jest Oki ale z nimi miga dioda od temperatury i po odpaleniu już nie gaśnie tylko dalej miga na czerwono ale pokazuje temperaturę w czym jest kłopot reszta chodzi Oki tylko to a i dwa kable mi zostały wolne nie wiem od czego są Biało czerwony i Różowy jasny tak że proszę o pomoc z góry dzięki

U mnie jest to samo a widzę że jakieś posty skasowane chyba. Co z tym zrobić bo nie ukrywam że mam pedantyczne podejście do golfa i generalnie wkurza mnie ta migająca franca

Witam nie chce zakładać nowego tematu więc napisze tu.
Mam w swoim golfie licznik bez obrotomierza na 2 wtyczki, ostatnio dostałem z obrotomierzem na jedną wtyczkę i taki kabel