Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie miłośników marki. Kupiłem 9 miesięcy temu golfa AXR 2003 rok w wersji SPECIAL ale brakowało mu pakietu skórzanego. Od pewnego czasu nosiłem sie z zamiarem zmiany kierownicy z czteroramiennej plastikowej na trzyramienną skórzaną. Wiec zacząłem zbierać info jak takiej wymiany dokonać, ale to pół sukcesu, potrzebowałem nowej kierownicy razem z poduszką pasującą do trzyramiennej i w końcu po 3 miesiącach poszukiwania znaleziona:) Teraz do sedna, może ktoś tak jak ja przymierza się do wymiany ale obawia się ze sobie nie poradzi więc może komuś w jakimś stopniu ułatwę tą decyzje. Moja kiera po przebiegu 220 kkm

A więc jeśli mamy kierownice, sprawną poduszkę zabieramy się do pracy:
Najpierw odłączamy przewód minusowy od akumulatora( wtedy komp nie wywali błędu jak odłączymy poduszkę, podobno wystarczy nie włączać kluczykiem zapłonu ale ja wolałem dmuchać na zimne i mieć ręce całe


Następnie wyciągamy kierownice na max do siebie( regulacja) i przekręcamy tak...

, Wkładamy cienki wkrętak w otwór z tyłu kiery (wkrętak grubości max.3-4 mm, długość 10cm) wkładamy go jak najbliżej osłony kierownicy następnie podnosimy wkrętak do góry powinniśmy odczuć, że haczy o pręcik trzymający poduchę. Podczas tej operacji trochę ruszamy poduchą. Jak puści zaczep odwracamy o 180 i robimy to samo. Po tej zabawie ( mi to zajęło 10 min) prostujemy kierownice do jazdy na wprost. Odpinamy poduszkę i odkładamy ją w bezp. miejsce

. Dalej odpinamy pozostałe dwa przewody od klaksonu i odkręcamy śrubę mocującą kierownice wielowpust rozm klucza 12. Na tym etapie zostałem miło zaskoczony, dlatego ze stara kierownica, wieloklin oraz nowa kierownica mają cechy( znaki), które muszą się pokrywać, mamy pewność ze kierownica będzie prosto założona.


Gdy przykręcimy nową kierownice musimy troszkę porzeźbić, dlatego ze jedną wtyczkę od klaksonu musimy umieścić w tym otworze...


dlatego ja ścisnąłem ją trochę kombinerkami i ciasno umocowałem. Druga wtyczka mniejsza pasuje w swoje miejsce oraz wtyczka od taśmy też. Teraz zostaje nam już tylko wcisnąć poduszkę tak, aby wskoczyła w swoje miejsce i cieszyć się swoją nową kierownicą

wszystko ladnie pieknie, ale mam 2 pytania ;p

1) czy poduszka z kiery plastikowej 4 ramiennej, pasowac bedzie do kiery 3 ramiennej skorzanej, tak zeby ja sobie przelozyc podczas zamiany kier?

2) czy odkrecajac kiere i kombinujac przy kolumie kierownicy jest szansa na jakiekolwiek rozregulowanie czujnika skretu (auta z ESP) ?

zygit,
1)Jeśli pytasz o całość to nie pasuje, jeśli pytasz o samą poduchę(czyt. metalowa puszkę) bez zaślepki to czytałem kiedyś temat jak gość przekładał i pasowała, tylko zaślepkę dokupił pod trzy ramiona.
2) Jeśli odkręcisz kiere, wysuniesz ją z wieloklinu(oczywiście koła ustawione do jazdy na wprost) i nie będziesz majstrował przy taśmie to nie ma możliwości rozregulowania czegokolwiek.

Ja mam pytanie o wtyczkę - widoczną na załączonym zdjęciu.
Ściągając u siebie kierownice (trójramienną) wypięła mi się ona i nie zauważyłem jak oryginalnie była wpięta.
Wygląda na to, że można ją zamontować kabelkami do góry (tak jak u Ciebie) i kabelkami w dół.
Po ułożeniu kabli, odkształceniu ich wywnioskowałem, że wtyczka powinna właśnie być podłączona kabelkami w dół (na odwrót jak na zdjęciu).
Nie wiesz może jak powinna być ona faktycznie zamontowana w kierownicy trójramiennej? Jak wpiełeś ją u siebie?

Wydaje mi się że jest to obojętne, ja wpiołem wtyczkę kabelkami do góry tak jak w czteroramiennej kierownicy.

ja w pierwszym golfie mialem w dół (kiera 4ramienna) i drugim golfie takze w dol (3ramienna) i wydaje mi sie ze to obojetne bo poducha dostaje sygnal i buum i na zasadzie gniazdka to dziala w jednym prad a w drugim brak

Jest to obojętne jak zostanie wpięta wtyczka.
Ważne żeby podczas odpinania i zapiania wtyczki dotknąć czegoś metalowego w celu ewentualnego wyładowania. Czasem tak jest, że dotykając inne osoby przeskoczy iskra i taki właśnie ładunek może niestety odpalić poduchę.

Koledzy pozwólcie że odkopię temat.
Czy napewno ta wtyczka wchodząca do poduszki może być obojętnie w którą stronę???
Pytam bo nie wiem jak była przed demontażem, nie zapamiętałem. Ale patrząc na wtyczkę to jeden to chyba jakaś masa a drugi impuls. To chyba ma znaczenie, niby nie widać różnicy w kostce ale czy napewno????
Interesuje mnie jeszcze jedno, czy był tylko jeden rodzaj kierownic 4 ramiennych??, pytam bo widziałem 2 rodzaje i różniły się sposobem zaczepu poduszki i sprężynami, coś mi tu nie pasuje.

pinio-78, U mnie wpiąłem ją kablami w dół i działa, nie pokazuje żadnych błędów, także jest dobrze. Są 4 ramienne skórzane, zwykłe, z multifunkcją lub bez. Reszta to inne modele VW.

Mam pytanie jak to jest z tą poduszką czy podejdzie z czteroraminnej kiery ? Co potrzebuję oprócz samej kierownicy trójraminnej ?

Raf tdi, Potrzebujesz poduszki do 3 ramiennej kierownicy.

Odkopię temat, ale mam pytania:
1. czy jeśli odłączę całkowicie akumulator przy wymianie kierownicy, jest szansa że w jakiś sposób wystrzeli mi poduszka ?
2. czy przy demontażu starej kierownicy 4 ramiennej, przy odpinaniu poduszki, (trzeba skręcać kierownicą o 180 stopni w jedną stne i później w drugą) może zablokować się kierownica a żeby ją zwolnic trzeba klucz włożyć do stacyjki czy też nie ma się czego obawiać ?

Mam pytanie . W moim golfie (94r) posiadam kierownice z jednym pałąkiem bez poduszki bez niczego , zwykla , jednoramienna . Czy bedzie jakiś problem z wlozeniem kierwonicy z Golfa rocz 96 czyli juz z poduszka ? Oczywiscie wiem , ze poduszka nie bedzie dzialac . Jesli bez problemow mozna je zamienic to czy duzo jest rozkrecania ?

Jak to jest w końcu z tymi poduchami do 3ramiennej? każda pasuje do każdej kierownicy?