[MK3] 1.6 ABU wymiana linki sprzęgła
: czw lip 05, 2012 21:12
Postanowiłem opisać jak udało mi się wymienić linkę sprzęgła w moim Golfie- ponieważ mimo innych opisów i rysunków miałem kilka problemów.
A więc miałem linkę z samoregulacją i sprzęgło łapało na samym dole, biegi ciężko wchodziły (1 i 2) a wsteczny wydawał okropne dzwięki, rzadko kiedy pomagało wrzucenie trójki przed wstecznym by tego uniknąć(jak to na naszym forum opisywano)
Teraz wiem, że linki z samoregulacją nie powinno zakładać się do auta w którym niema sprężyny doczepionej do pedału sprzęgła - dlatego łapało mi przy samym dole ponieważ samoregulacja zapewne przy zakładaniu przyciągnęła pedał do siebie..
1. Otwieramy maskę, i wyczepiamy linkę z "łapy" skrzyni.
2. ściągamy plastik który zakrywa skrzynkę z bezpiecznikami i ten pod kierownicą tak by mieć do wszystkiego tam dostęp.
3. Najtrudniejszy moment: patrząc na pedał sp. z góry z lewej strony zobaczysz taki plastik (przypomina kratownicę z jednej strony) trzeba go wyciągnąć - wpychamy rękę z jego lewej strony wypinamy kable które są w plastikowym zatrzasku na samej górze, kładziemy się pod kierownicą twarzą do góry pod pedał sprzęgła:)
Świecimy latarką w poszukiwaniu zatrzasku który można śrubokrętem wcisnąć - w miejscu gdzie plastik przyczepiony jest do metalowej części
i wszelkimi możliwymi delikatnymi (by nie wyrwać innych kabli) sposobami wyciągamy ten cholerny plastik. w niektórych modelach jest jeszcze jedna taka klamra (w moim była) na rogu tego plastiku w stronę silnika u góry. Wypinamy końcówkę linki (jest już poluzowana więc powinna bardzo łatwo wyjść), wychodzimy z auta, udajemy się na przód i zaglądamy pod maskę i wyciągamy cały element zastępując go wspaniałą linką bez samoregulacji którą w bardzo intuicyjny sposób możemy dowolnie rozciągać lub zwijać ( taki biały pancerzyk z nakrętką) - kręcimy w jedną lub drugą stronę sprawdzając czy taka wysokość pedału sprzęgła nam pasuje, szybki test drive i składamy wszystko ponownie zaczynając się cieszyć z prawidłowego działania sprzęgła:)
gdyby nie ten cholerny plastik odgradzający kable od pedału sprzęgła - całość zajęła by góra 10min:)
A więc miałem linkę z samoregulacją i sprzęgło łapało na samym dole, biegi ciężko wchodziły (1 i 2) a wsteczny wydawał okropne dzwięki, rzadko kiedy pomagało wrzucenie trójki przed wstecznym by tego uniknąć(jak to na naszym forum opisywano)
Teraz wiem, że linki z samoregulacją nie powinno zakładać się do auta w którym niema sprężyny doczepionej do pedału sprzęgła - dlatego łapało mi przy samym dole ponieważ samoregulacja zapewne przy zakładaniu przyciągnęła pedał do siebie..
1. Otwieramy maskę, i wyczepiamy linkę z "łapy" skrzyni.
2. ściągamy plastik który zakrywa skrzynkę z bezpiecznikami i ten pod kierownicą tak by mieć do wszystkiego tam dostęp.
3. Najtrudniejszy moment: patrząc na pedał sp. z góry z lewej strony zobaczysz taki plastik (przypomina kratownicę z jednej strony) trzeba go wyciągnąć - wpychamy rękę z jego lewej strony wypinamy kable które są w plastikowym zatrzasku na samej górze, kładziemy się pod kierownicą twarzą do góry pod pedał sprzęgła:)
Świecimy latarką w poszukiwaniu zatrzasku który można śrubokrętem wcisnąć - w miejscu gdzie plastik przyczepiony jest do metalowej części
i wszelkimi możliwymi delikatnymi (by nie wyrwać innych kabli) sposobami wyciągamy ten cholerny plastik. w niektórych modelach jest jeszcze jedna taka klamra (w moim była) na rogu tego plastiku w stronę silnika u góry. Wypinamy końcówkę linki (jest już poluzowana więc powinna bardzo łatwo wyjść), wychodzimy z auta, udajemy się na przód i zaglądamy pod maskę i wyciągamy cały element zastępując go wspaniałą linką bez samoregulacji którą w bardzo intuicyjny sposób możemy dowolnie rozciągać lub zwijać ( taki biały pancerzyk z nakrętką) - kręcimy w jedną lub drugą stronę sprawdzając czy taka wysokość pedału sprzęgła nam pasuje, szybki test drive i składamy wszystko ponownie zaczynając się cieszyć z prawidłowego działania sprzęgła:)
gdyby nie ten cholerny plastik odgradzający kable od pedału sprzęgła - całość zajęła by góra 10min:)
Wszystko pasi i nawet lżej chodzi sprzęgło!