No i udało mi się rozwiązać problem, aczkolwiek nie mam zielonego pojęcia jaka jest jego przyczyna, ale opiszę to bo może komuś się przyda
A więc tak jak pisał
Zico63b, sprawdziłem czy stacyjka odłącza prąd od rozrusznika ale nie bawiłem się w podłączanie kontrolki do czarno-czerwonego przewodu a po prostu wpiąłem woltomierz, i co się okazało:
sprawdzałem na sucho z odpiętym kablem od rozrusznika i za każdym razem
kluczyk w pozycji
2- 12V
kluczyk w pozycji
0- 0V - więc działa, ale idąc dalej podłączyłem przewód do rozrusznika i sprawdzam napięcie w praktyce i co się okazało?
kluczyk w pozycji
2- 12V
kluczyk w pozycji
1 silnik chodzi, rozrusznik też a na mierniku- 2V
kluczyk w pozycji
0 silnik zgasł, rozrusznik nadal kręci a na mierniku dalej- 2V
po ruszałem stacyjką rozrusznik przestał kręcić ok- 0V
Więc doszedłem do wniosku że w momencie gdy odpalam silnik i puszczam kluczyk to nie prąd płynący ze stacyjki podtrzymuje pracę rozrusznika a odwrotnie, w rozruszniku prąd przechodzi z powrotem na czarno-czerwony przewód który robi za masę i w ten sposób podtrzymuje pracę rozrusznika, więc zastosowałem pomiędzy tym przewodem a rozrusznikiem diodę pół przewodzącą,


żeby prąd podróżował tylko w jednym kierunku i problem znikł
