Co to jest i jakie spełnia zadanie?

Loczek · Post autor: **Loczek** » ndz lut 06, 2011 19:06

Witam. Mam zapytanie odnośnie czujnika/elektrozaworu obok filtra paliwa w silniku 1z, który połączony jest z wiązką przepływomierza. Co to jest dokładnie i do czego służy. Zainteresowałem się tym bo czasem mam problem z odpalaniem, kręcę silnik zaskakuje i od razu gaśnie, jakby mu brakło paliwa, albo powietrza. Zdarza się to różnie czasami raz na miesiąc czasami raz na tydzień, głównie na ciepłym silniku. Najczęściej za drugim lub trzecim razem odpala i pracuje dalej normalnie. Dzisiaj zdarzyło się tak, że po przejechaniu 10 km gdy zgasiłem ciepły silnik i odpaliłem go po 15 minutach gasł mi natychmiast cały czas. W końcu po nieudanych z 8 próbach dałem mu w pedał po odpaleniu i już nie zgasł i potem też odpalał się i pracował normalnie. Zwróciłem uwagę na ten zaworek bo jak grzebałem pod maską to strasznie dużo tykał, tak z 2x na sekundę non stop, dopiero po krótkiej rundzie na szosie ucichł. Zaworek ten tykał już od dawien dawna, ale nigdy nie zwracałem na to uwagi. Mam wymieniony filtra paliwa, powietrza, także nic prozaicznego raczej. Poza tym nie występują też żadne objawy falowania obrotów, czy coś takiego, jedynie jak wspomniałem zaskakuje i od razu gaśnie. Dzięki z góry za pomoc. Pozdrawiam i załączam zdjęcie.

Obrazek

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » ndz lut 06, 2011 19:26

Jest to zaworek od EGR EGR jest to zawor recylkulacji spalin na forum duzo jest napisane na jego temat

Loczek · Post autor: **Loczek** » pn lut 07, 2011 01:56

Ok dzięki. A może ktoś wie na jakiej zasadzie on działa, kiedy załącza kiedy wyłącza, czy powinien tykać jak podałem w poście czy nie?

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pn lut 07, 2011 22:03

tak powinien tykac i tyka tylko na wolnych obrotach

dawido23 · Post autor: **dawido23** » wt lut 08, 2011 02:05

jeryk10 pisze:Jest to zaworek od EGR EGR jest to zawor recylkulacji spalin na forum duzo jest napisane na jego temat

Nie jest to zawor sterujacy EGR, jest to zawór N75 i steruje pracą turbosprężarki, u jednych cyka i jest sprawny a u innych nie cyka i też jest sprawny różnie z nim bywa, jeśli autka nie wpada ci w tryb awaryjny to jest sprawny.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » wt lut 08, 2011 17:20

dawido23 masz racje myslalem o passacie B4 TDI bo on ma z tej strony zaworek EGR i plastikowy a nie metalowy sory za wprowadzenie w bland Ogolnie zgadza sie trujka ma tam zaworek N75