Problem Z interfejsem OBD2

[ReterAdam88]

Mam pytanko w passacie b3 został przełożonu silnik z sb czyli 1.6 td+ ic na AFN 1.9 TDi wraz z instalacja silnika ma w aucie obd1 ale zalutowałem kable z obd 2 jest zasilnie +12 i gnd oraz linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółty. No tylko że po podłączeniu komputera przenośnego do kasowania błeu wyskakuje coneckt error i nie wiem co dalej zrobic w jednym temacie na forum elektrody znalazłem że wystarczy zmostkować szary kabel z szaro białym albo podłaczyć tylko pod linie k ale nie wiem co zrobić żeby nie popsuć kompa w aucie jakieś mądre rady jak to podpiąć się pod kompa w aucie a nie zniszczyć kompa ????.

[stonefree]

linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółty

To jest napewno ok?Sprawdzałes?

wyskakuje coneckt error

Co to za program lub co to za tester?

zmostkować szary kabel z szaro białym

To znaczy co zmostkować? W silnikach 1Z z pierwszych lat produkcji mostkowało się linie K i L do diagnostyki programem Deltascan, bo VAG tego nie ruszał, ale późniejsze systemy chodziły bez problemu z VAG COMem.

[ReterAdam88]

linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółtyTo jest napewno ok?Sprawdzałes?

według tego opisu:



to tak jest.

ReterAdam88 napisał(a):wyskakuje coneckt error Co to za program lub co to za tester?

jest to autel maxscan vag405

ReterAdam88 napisał(a):zmostkować szary kabel z szaro białym To znaczy co zmostkować? W silnikach 1Z z pierwszych lat produkcji mostkowało się linie K i L do diagnostyki programem Deltascan, bo VAG tego nie ruszał, ale późniejsze systemy chodziły bez problemu z VAG COMem.

doczytałem na elektrodzie że mostkuja do diagnostki te dwa sygnały a tez gdzies doczytałem że z imobilajzerem jest inaczej ????