Parowanie szyb - obieg zamknięty/otwarty działa odwrotnie

tyranus · Post autor: **tyranus** » ndz lip 31, 2011 13:59

Po przeczytaniu postów z archiwum o parowaniu postanowiłem sprawdzić czy u mnie jest wszystko ok. Mam golfika IV przerobionego z anglika i problem jest taki, że jeśli włączę nawiew na szybę to obie klapki mam zamknięte (czyli tak jak przeczytałem należy to traktować jak obieg wewnętrzny powietrze nie jest pobierane z zewnątrz) - natomiast jeśli przy nawiewie np.: na osoby po włączeniu przycisku obiegu zamkniętego klapki się otwierają czyli KLAPKI DZIAŁAJĄ ODWROTNIE. Jak myślicie, co trzeba wymienić lub zmienić, aby układ działał poprawnie - PROSZĘ BARDZO O POMOC

Post autor: **grg474** » ndz lip 31, 2011 21:12

a jak jest ze sterowaniem na nogi, na szybę zimno/ciepło

tyranus · Post autor: **tyranus** » pn sie 01, 2011 23:19

Jest tak, że zimno ciepło działa - tylko klapki są zawsze zamknięte - dopiero jak się włączy obieg zamknięty to się otwierają i tu jest problem - Proszę o pomoc

Post autor: **grg474** » wt sie 02, 2011 21:39

najprościej to przepinować wtyczkę silniczka obiegu zamkniętego

tyranus · Post autor: **tyranus** » śr sie 03, 2011 22:50

Tylko można dostać informacje, który przewód z którym należy zamienić?

Post autor: **grg474** » pt sie 05, 2011 22:20

tyranus pisze:Tylko można dostać informacje, który przewód z którym należy zamienić?

teoria - silniczek ma 5 przewodów - pin 1 i 2 odpowiadają za prace silniczka, 5 to masa, 4 zasilanie 5V dla czujnika położenia silniczka, 3 to sygnał położenia silniczka. Jeśli mam rację to trzeba zamienić 1 z 2 i 4 z 5

tyranus · Post autor: **tyranus** » śr sie 10, 2011 16:34

Dzięki za pomoc grg474 - jednak po sprawdzeniu okazało się, że mój silniczek, a raczej wtyczka ma tylko 3 przewody - 1 masa a na dwóch pozostałych pojawiało się napięcie zamiennie w zależności od tego, czy włączony jest obieg wewnętrzny czy nie. Po zmianie wszystko działa ok.
Jednak zauważyłem jeszcze jedną rzecz, czy to normalne, że wiatrak po tą plastikową klapką jeśli jest właczony to jakby pchał powietrze w stronę filtra, a nie zasysał? Podobnie jeśli włączy się obieg zamknięty i podłoży rękę pod miejsce gdzie jest ta klapka z gąbką jakby w tym miejscu poietrze było pchane w stronę kabiny. Czy możliwe jest, że źle są podpięte przewody od zasilania wiatraka po przerobieniu z angilka?
Proszę o pomoc

Post autor: **grg474** » śr sie 10, 2011 22:17

tyranus pisze:Czy możliwe jest, że źle są podpięte przewody od zasilania wiatraka po przerobieniu z angilka?
Proszę o pomoc

po prostu chyba wykorzystano wiązkę anglika - zamień przewody na silniczku wentylatora i sprawdź efekt

tyranus · Post autor: **tyranus** » śr sie 10, 2011 22:37

tylko z tego co zauważyłem tam są 4 przewody to który z którym? Jeśli myślę o dobrej wtyczce

Post autor: **grg474** » śr sie 10, 2011 22:56

tyranus pisze:ylko z tego co zauważyłem tam są 4 przewody to który z którym? Jeśli myślę o dobrej wtyczce

no raczej o złej - wtyczka silniczka powinna mieć 2 przewody i jest na silniczku

tyranus · Post autor: **tyranus** » śr sie 10, 2011 23:06

dobra jutro zobaczę - tylko zastanawiam się, czy zamiana zapewne uziemienia z plusem da efekt co trzeba - ale to jutro sprawdzę. pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi kolego.

Post autor: **grg474** » czw sie 11, 2011 00:51

tyranus pisze:czy zamiana zapewne uziemienia z plusem da efekt co trzeba

silnik będzie się kręcił w drugą stronę

tyranus · Post autor: **tyranus** » czw sie 11, 2011 10:43

Okazało się, że zmiana kabli powoduje brak nawiewu, więc wydaje mi się, że wszystko jest ok - mój błąd. Z góry dziękuje za wielka pomoc grg474.

Kto jest online