Witam,
Golf II 1.3 (2G) '89 licznik na 2 wtyczki
Z powodu nie działającej kontrolki od oleju wyjąłem licznik w celu zdiagnozowania co jest nie tak.
Okazało się, że kabelek jest ucięty (pin 7 w czarnej kostce) Podłączyłem złożyłem i coś popsułem
Objawy są następujące:
Nie działa obrotomierz
Nie działają kontrolki oleju, ładowania akumulatora, temperatury i kierunkowskazów
do tego wskaźniki paliwa i temp. cieczy chłodzącej.
Z działających zostały:
Licznik, kontrolka świateł drogowych, podświetlanie licznika, liczniki kilometrów, zegarek elektroniczny (rozlany ale coś tam się wyświetla)
Pierwszym razem źle podłączyłem kabel (zamiast do pinu 7 podłączyłem do tego po przekątnej - pin8 czujnik ciśnienia oleju 1,8/1,4 bara bądź 14- wolny [Nie jestem pewny który, nie mam w tej chwili dostępu żeby sprawdzić jak piny są numerowane])
Na drugim liczniku objawy te same, bezpieczniki OK
Co jeszcze mogłem popsuć...?
Obrotomierz, kontrolki na liczniku
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Obrotomierz, kontrolki na liczniku
A bezpiecznik nr 16 Kolega wyjął i obejrzał (nie piszę "sprawdził", bo to różnie bywa... ).
Kontrolka "ręcznego" hamulca jest? Jak nie ma - to po prostu całkowicie nie ma zasilania z bezpiecznika "po kluczyku", właśnie szestnastki.
Kontrolka "ręcznego" hamulca jest? Jak nie ma - to po prostu całkowicie nie ma zasilania z bezpiecznika "po kluczyku", właśnie szestnastki.
Obrotomierz, kontrolki na liczniku
Bezpiecznik sprawdzony (wyjęty) i jest OKZico63b pisze:A bezpiecznik nr 16 Kolega wyjął i obejrzał (nie piszę "sprawdził", bo to różnie bywa... ).
Kontrolka "ręcznego" hamulca jest? Jak nie ma - to po prostu całkowicie nie ma zasilania z bezpiecznika "po kluczyku", właśnie szestnastki.
Kontrolka ręcznego jest i żeby było ciekawiej bez bezpiecznika "16" kontrolka też świeci
EDIT:
Bezpiecznik od kontrolki ręcznego to "19"
Przypominam, jeżeli ma to znaczenie" że instalacja przed '89
EDIT 2:
na pinie 7 w czarnej kostce + się pojawia wraz zapłonem i nie gaśnie po odpaleniu
w białej kostce pin 3 + jest cały czas
pin 4 + przy zapłonie i odpalonym silniku
- marcinek84
- Forum Master
- Posty: 1974
- Rejestracja: wt gru 11, 2007 18:02
- Lokalizacja: Józefów, Piaski, LSW
- Kontakt:
Obrotomierz, kontrolki na liczniku
Jaki kolor tego kabla co był ucięty? Pin 7 czarna (7a/7) KL15 + ze stacyjki po zapłonie czarny -normalne, pin 3 (7b/3) biała + dla zegarka z akumulatora czerwony - normalne, pin 4 (7b/4) niskie nap. z cewki zapłonowej czerwono czarny - normalne. Sprawdź może regulator napięcia ten z 3 nóżkami, bo wskaźniki chodzą na 10V. Pin 7 (7/7) biała wtyczka niebiesko czerwony kierunkowskazy.
Pierwsza PNka na BLOSie?
mój golfik viewtopic.php?f=87&t=278186" onclick="window.open(this.href);return false;
galeria fotosika http://marcinek0584.fotosik.pl/albumy/559660.html" onclick="window.open(this.href);return false;
mój golfik viewtopic.php?f=87&t=278186" onclick="window.open(this.href);return false;
galeria fotosika http://marcinek0584.fotosik.pl/albumy/559660.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrotomierz, kontrolki na liczniku
Czarnymarcinek84 pisze:Jaki kolor tego kabla co był ucięty?
W obu licznikach na raz? wątpliwe ale sprawdzę...Sprawdź może regulator napięcia ten z 3 nóżkami, bo wskaźniki chodzą na 10V.
EDIT:
Napięcie między zewnętrznymi nóżkami: 0.07 V
pomiędzy środkową/ zewnęrzną 0,01 V
Wnioski?
EDIT 2:
Nowy regulator napięcia i bez zmian
EDIT3:
Sprawa się rozwiązała...
urwany kabelek okazał się "+" po stacyjce...
a i numerowanie pochrzaniłem względem schematu z którego korzystałem
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 140 gości