Wymiana licznika , kodowanie pilotów , wybór kabla

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » ndz mar 08, 2015 21:54

Witajcie,

Obecnie mam pożyczony kabelek i po odczycie VAGiem mam następujące wartości :

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 920 806 E
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20
Coding: 01113
Shop #: WSC 00000
xxxxxxxxx xxxxxxxx
No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01266
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799
Component: 1F KomfortgerŠt HLO 0002
Coding: 00259
Shop #: WSC 01266

Mam następujące pytania :

ad1.Kabel który mam pożyczony ma kompletny brak oznaczeń , jaki musiałbym kupić aby mieć możliwości jak największej ingerencji w auto ?
ad2.Zamierzam wymienić licznik na 1/2 FIS lub pełny , jakiego modelu licznika mam szukać ?
ad3.Zamierzam tez do-kodować jakiegoś oryginalnego zdalnego pilota , obecnie mam centralny z domykaniem ale za pomocą mechanicznego kluczyka , jeżeli da rade to jakie musi mieć oznaczenia kluczyk ?

Jeżeli to możliwe to proszę o odpowiedź.

Post autor: **grg474** » ndz mar 08, 2015 22:12

Mozzambik pisze:ad2.Zamierzam wymienić licznik na 1/2 FIS lub pełny , jakiego modelu licznika mam szukać ?

1J0 920 826C, 1J0 920 846C, 1J5 920 826C, 1J5 920 846C

Mozzambik pisze:ad3.Zamierzam tez do-kodować jakiegoś oryginalnego zdalnego pilota , obecnie mam centralny z domykaniem ale za pomocą mechanicznego kluczyka , jeżeli da rade to jakie musi mieć oznaczenia kluczyk ?

najpierw trzeba kupić komfort 1C0959799B lub C

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » ndz mar 08, 2015 22:54

Dziękuję za szybką odpowiedź.
Po odnalezienu modułu komfortu , będę szukać kluczyków. Jakie muszą mieć oznaczenia ? Czy to wystarczy z części potrzebnych do montażu centralnego na pilota? < zamienic modul komfortu , zaprogramowac go pod auto wraz z kluczykami>.. Chyba ze jest coś czego jeszcze nie wiem ?
Pozostała mi ostatnia wątpliwość a mianowicie kabel , jaki będzie najlepszy ?

Post autor: **grg474** » pn mar 09, 2015 22:06

Mozzambik pisze:Pozostała mi ostatnia wątpliwość a mianowicie kabel , jaki będzie najlepszy ?

laptop z rs232 masz?

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » wt mar 10, 2015 10:23

Obecnie mam laptopa z wirtualnym windowsem XP i ten kabel dziala OK , jest na usb

Post autor: **grg474** » wt mar 10, 2015 20:15

Mozzambik pisze:Obecnie mam laptopa z wirtualnym windowsem XP i ten kabel dziala OK , jest na usb

i co z tego jak musiałbyś dodatkowo kupić kabel do odczytu pinu licznika

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » wt mar 10, 2015 21:39

Pin chyba mam w ksiazce od auta.

Post autor: **grg474** » wt mar 10, 2015 22:22

Mozzambik pisze:Pin chyba mam w ksiazce od auta.

to sprawdź

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » śr mar 11, 2015 09:27

Niestety okazalo sie ze pin amm tylko do radia.
Musze zatem wyciagnac pin z licznika.
Czy majac pin i zakodowane juz stare 2 kluczyki , moge dodac jeden z pilotem < udalo sie kupic oryginal niezakodowany wczesniej > , nie tracac funkcji 2 klluczykow bez pilota ?
Bo z tego co czytalem koduje sie poprzez : usuwanie kluczy z pamieci immo, nastepnie wpisanie liczby nowychkluczy , w moi przypadku 3.
Co w tym przypadku z kluczami ktore juz dzialaly i byly zakodowane ?

Post autor: **grg474** » śr mar 11, 2015 16:33

Mozzambik pisze:Czy majac pin i zakodowane juz stare 2 kluczyki , moge dodac jeden z pilotem < udalo sie kupic oryginal niezakodowany wczesniej > , nie tracac funkcji 2 klluczykow bez pilota ?

musisz od nowa zakodować wszystkie - czyli jak miałeś 2 i dodajesz jeden to kodujesz 3

Mozzambik pisze:Co w tym przypadku z kluczami ktore juz dzialaly i byly zakodowane ?

kodujesz je od nowa - w tym samym aucie bezproblemowo - pod warunkiem że masz PIN

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » śr mar 11, 2015 20:47

Ok , dziękuję za informacje. Zabieram się za kompletowanie części.

Mario83 · Post autor: **Mario83** » śr kwie 01, 2015 21:22

Temat świeży, a nic w szukajce nie mogę się doszukać

Mam pytanie czysto teoretyczne odnośnie wymiany licznika. Czy dało by się do Golfa 4 wsadzić licznik z Golfa 5 ? Pomijam kwestie spasowania części.
Chodzi mi głównie o kwestię czy auto odpali i jako tako kontrolki będą ok, jak również obrotomierz, prędkościomierz itp?
Gdzieś czytałem o Passacie, iż z Passata B6 do B5FL nie da się przełożyć licznika, bo jest inna komunikacja CAN.
Może ktoś w jasny sposób nakreślić temat? CAN w czwórce i piątce jest, czy jest inną szybkością "puszczony" ?
Tak się zastanawiam głośno

miehoo · Post autor: **miehoo** » czw kwie 16, 2015 11:35

Witam, rowniez mam problem z doborem licznika, pod zmiane na 1/2 fis. Obecnie mam 1J0920805B i za diabla nie wiem co ten indeks B oznacza. Czy 1J0920825A bedzie odpowiedni? To B na koncu ma w tym wypadku dla mnie znaczenie?

bit1 · Post autor: **bit1** » ndz kwie 19, 2015 21:36

Podczepię się do tematu:

Obecnie mam zegary: 1J0 920 806 E czyli z tego co poczytałem jest to immo3.
Chciałbym wrzucić zegary z 1/2 fis i znalazłem na allegro zegary 1J0 920 822c
Będą działały?