Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Witam.
Problem jest taki, Rozrusznik kręci, golf nie zapala, iskry nie ma, cewka dobra.Po włączeniu świateł mijania i drogowych, i zaraz ich wyłączeniu, golf odpali, jednak po paru minutach zgaśnie, jak odpali słychać cykanie przekaźnika, a na desce rozdzielczej fis przygasa, pojawia się kontrolka od ABS i poduszek, gaśnie i znowu się pojawia. Czyżby główny przekaźnik albo sterownik silnika?
Pozdrawiam.
Problem jest taki, Rozrusznik kręci, golf nie zapala, iskry nie ma, cewka dobra.Po włączeniu świateł mijania i drogowych, i zaraz ich wyłączeniu, golf odpali, jednak po paru minutach zgaśnie, jak odpali słychać cykanie przekaźnika, a na desce rozdzielczej fis przygasa, pojawia się kontrolka od ABS i poduszek, gaśnie i znowu się pojawia. Czyżby główny przekaźnik albo sterownik silnika?
Pozdrawiam.
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
posprawdzaj bezpieczniki na aku...czy kable przy nich nie są potopione. Wyczyść klemy...punkty masowe. Gdzieś prąd ginie...trzeba znaleźć jakiś zaśniedziały styk, złamany/przerwany kabel...może coś niedokręcone. Może w skrzynce przekaźników jakiś styk się przypala...
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Bezpieczniki wszystkie ok, jak i na aku jak i w skrzynce, punkty masowe pod aku wyczyszczone i dalej to samo..
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Czy słychać pracę pompy paliwa? To że przekaźnik cyknie nie oznacza że zasila pompę i sterownik silnika.
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Słychać, prace pompy paliwa. Dzisiaj golf normalnie odpalił i normalnie dał się wkręcić na obroty i nie zgasł. Chociaż przy odpalaniu kontrolka od ABS się świeci, a po chwili gaśnie.
Problemy z odpalaniem golf 4 1.6 SR
Rozrusznik po regeneracji, aku w dobrym stanie. Problem rozwiązany: okazało się, że 2 przewody, które idą do listwy zaciskowej pod kierownica na zacisku nr. 30 były upalone dwa przewody, nie przerwane a przegrzane i dlatego.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 91 gości