Swap AAZ na AFN, coś tu nie działa

Hubert-ZLO · Post autor: **Hubert-ZLO** » wt lis 14, 2017 13:16

Cześć, robiliśmy z kumplem swapa w jego golfie z AAZ na AFN
Dawca jeżdżący kompletny AFN tak samo biorca.
Silnik z napędami itp wyjęte z dawcy postawione obok i tak samo z biorcy.
Elektryka biorcy wyjeta, zostawione el. Lustra, centralny.
Wiązka z dawcy rozpięta i wrzucona do biorcy, składana etapami, klima, nawiew, wiązka silnika, immo, światła, włączniki itp.
Wszystko spięte i podłączone do skrzynki, bezpieczniki uzupełnione, przekaźniki nie ruszane że skrzynki dawcy. Inaczej kostek podłączyć się nie da. Masy podłączone chyba wszystkie.
Podłączam licznik z AFN, podłączam zasilanie a tu licznik się nie budzi i z wyłączonym zapłonem świeci się kontrolka płynu i oleju. Włączenie zapłonu i świecą się od hamulców, świec, akumulatora. Nie pokazuje nic. Wskazówki leżą.
Brak zasilania na N109
Na zapłonie VAG pokazuje 3 błędy
522 - g62, Open to short to B+ intermittent
1237 - n109, Open or short to ground intermittent
1269 - n108, open to short to ground intermittent

Podłączam inny licznik z AAZz 95r
Wyświetlacze godziny i przebiegu żyją, kontrolki palą się prawidłowo
Pokazuje paliwo i temperature.
Błędy te same
Połączyć się z licznikiem nie mogę żadnym
Immo bez błędów więc chyba nie blokuje

Po podaniu 12V+ na N109 silnik pali od kopa, chwilę chodzi i zasilanie znika z N109 błędy podczas pracy te same. Obrotomierz nie żyje na żadnym liczniku.
Ktoś ma pomysł co padło? Sterownik, licznik? Coś nie podłączone?
Przed rozbiórką silnik chodził, licznik żył. Wszystko było ok.
Ma ktoś jakiś pomysł? Jeżeli trzeba zdjęć, więcej danych mogę umieścić. Prosiłbym o pomoc bo kumpel nie ma czym jeździć :/

indigo1975 · Post autor: **indigo1975** » wt lis 14, 2017 19:37

ja bym przelozyl stacyjke z kluczykami z tego AFN- a w kluczyku jest cos powiazane z immo.

Hubert-ZLO · Post autor: **Hubert-ZLO** » czw lis 16, 2017 01:21

Problem rozwiązany.
Winna za taki stan rzeczy była kostką silnika 24pin. Przewody przy konektorach musiały się przełamać i nie było połączenia z N108, N109 i najważniejsze nie było masy idącej od licznika do masy silnika (przy czujniku temp wody)
Masa wrocila, ori licznik AFN działa idealnie, wszystko działa. Konstruktor powinien zostać powieszony za cohones za umiejscowienie złącza w takim miejscu, prowadząc wiązkę ku dołu silnika, nie zabezpieczając wiązki przed wibracjami.