Sterownik Wentylatorów - 1J0 919 506 N

[tomV6]

Dzięki Qto
Właśnie tak działają wentylatory u mnie w aucie. Niestety mam jeden wiatrak pęknięty i wpada w wibracje jak się załącza. Okazyjnie na allegro kupiłem cały komplet od Golfa IV 2.8 (AUE) i wygląda identycznie jak u mnie, nawet wg. ETKI powinien pasować, ale niestety w zakupionym komplecie nie działa pierwszy bieg zarówno w małym jak i dużym wentylatorze. Sprzedający twierdzi, że ma drugi komplet wentylatorów i też nie działa jeden bieg więc tak musi być. A ja mam podłączyć wszystko przez sterownik, nagrzać silnik i wszystko zacznie działać. Podobno jego elektryk też tak powiedział.

[Qto]

Nie widzę różnicy czy poda się napięcie na krótko czy z oryginalnej instalacji (czujnik w chłodnicy czy też sterownik)...nie wiem też co miałby zmienić prostownik. Jak dla mnie po podaniu zasilania na wentylator ten powinien działać.

[tomV6]

A czy może ktoś jest w posiadaniu jakiegoś schematu, z którego wynikałoby, że wentylatory można podłączyć bezpośrednio pod aku?
Sprzedający przyjmie zwrot wentylatorów ale mam drugi raz zapłacić za przesyłkę…według niego wiatraki są 100% sprawne i tak miał napisane w aukcji na allegro. Mówi, że muszę podłączyć wszystko pod sterownik i ma działać.
Tylko dlaczego u mnie wszystko działa bez problemu? Przecież wg. etki są to te same wentylatory i wszystko powinno pasować (być identyczne).

[Qto]

[Zico63b]

A są tak samo włożone przewody we wtyczkę? Może to u Kolegi coś jest poczarowane?

[tomV6]

Identyczne kolory, kolejność i identyczne wtyczki.

[Zico63b]

No, więc jak już Kolega Qto pisał - nie ma możliwości by sprawny wiatrak nie chodził "na krótko" z akumulatora; powiem więcej: łatwiej mu na krótko niż w aucie, bo w aucie są spadki napięć na starszej już (nie ukrywajmy) sieci.
Albo więc jest dobry albo nie...