Kontrolka ESP

[Szerszen93]

Czesc. Ja dalem mam u siebie z ESP problem. Bylem niedawno u elektryka i powiedzial co nie co. Sam podlaczalem pod kompa i tak jak Tobie pokazalo blad G85. Same kasowanie bledu nie pomoze w tym przypadku jesli ten czujnik padl. Mam tak samo. Jeszcze elektryk powiedzial ze to moze byc czujnik g200. Koszta w tym przypadku sa jednakowe okolo 250zl za czujnik. Musisz podjechac do dobrego elektryka i zobaczysz co Ci powie ale podejrzewam ze to co ja Ci tu napisalem. Ja dopiero bede sie umawial na wizyte. Ogolnie jezdzenie z tym esp nie przeszkadza raczej. Jedynie wkur**** kontrolka.

[grelo1]

A jak sprawdzić, czy to na pewno ten G200?? Miernikiem można to sprawdzić? Wydaje mi się, że jakieś zadane napięcie (jakie?) na nim być powinno skoro mam przyjąć go za wadliwy. W opisywanym przez Ciebie problemie miałeś taki sam błąd jak ja ale czy sprawdziłeś coś innego, czy skąd ten pomysł żeby postawić na G200? Wiesz... coś zmierzyć miernikiem zajmuje mniej czasu, niż skrobanie żelu

[Szerszen93]

Ja tylko raz podlaczylem pod komputer i pokazalo G85. Elektryk mi powiedzial ze to moze byc rowniez G200. Nie wiem jak go sprawdzic. Ja oddam do elektryka i niech mi robia :] Mozliwe ze jakos da sie sprawdzic czy ten czujnik G200 jest wadliwy czy nie. Mi pod kompem pokazalo G85. A jak oddam to sami zobacza i ten czujnik i ten i zrobia ten popsuty :]

[kiss]

Panowie - wymiana taśmy pod kierownica się kłania

[Kill2005]

czujnik skrętu g85, vagiem przeprowadź procedurę jego adaptacji

Vag 311 pokazuje mi niesprawność z tym czujnikiem, jak się przeprowadza taką adaptację ?

[Antonioo]

Tak nawiasem mówiąc to mi przy popsutym czujniku stopu świeciła kontrolka od ESP zaś znów u kumpla w golfie IV 2004 rok było info na FIS'ie i chyba świece żarowe świeciły czy mrugały. Wiec to nie jest stałe że ta odpowiada od tego i tego.

[Aligator30]

jak się przeprowadza taką adaptację

Kalibracja tasmy ESP
wyprostuj kola
- uruchom samochod
- skrec kierownicę 1 obrot w prawo, wyprostuj i skrec 1 obrot w lewo i wyprostuj
- przejedz sie kawalek po prostej nie jadac szybciej niz 20 km/h.
- zatrzymaj samochod z kolami na wprost
- nie ruszajac kierownica przeprowadz adaptacje VAG-COM: "

daptacja vag-com:
03-abs
11-login wpisz 40168
ustawienia podstawowe 04
grupa 001 zatwierdz
( zgodnie z danymi ze strony: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/s" onclick="window.open(this.href);return false; ... angle.html

[Kill2005]

jak się przeprowadza taką adaptację

Kalibracja tasmy ESP

tylko czy ja mam co kalibrować (pytam poważnie bo się nie znam na tych błędach) a vag mi coś takiego pokazuje w adresie 03:

Kod: Zaznacz cały

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 1C0 907 379    
   Component: ESP     20    CAN  V002 
   Coding: 10753
   Shop #: WSC 00012
3 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
            00-00 -  -
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
            62-00 - No or Incorrect Adjustment
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
            49-00 - No Communications

[grelo1]

Panowie, powalę Was na kolana. Dzisiaj, ku mojemu zdziwieniu, przejechałem się autem i chcąc z czystej ciekawości sprawdzić działanie ABS z ok. 50 km/h zahamowałem i co???? Kontrolka ESP zniknęła. Pojeździłem chwilę, błąd się już nie pojawił. Zgasiłem auto, odpaliłem, pojechałem do garażu i jestem zadowolony póki co. Nie wie, czy tak proste rzeczy mogą pozytywnie rozwiązywać problemy ale co mam powiedzieć, na siłę teraz grzebał nie będę

Jak coś powróci oczywiście napiszę. Dzięki za wskazówki dot. kalibracji oraz pomysły jak się tego cholerstwa pozbyć.

Szerokości!

[Kill2005]

Ja dziś próbowałem wejść w to kalibrowanie i po zalogowaniu wchodząc w basic settings wyskakuje mi error w polu czy to znaczy jest sterownik jest uszkodzony ?

[seb_jag ARL]

cześć

trafiłem do Was z forum leona, tam niestety nie udało mi się uzyskać pomocy...

świeci mi się cały czas kontrolka ESP, po podłączeniu VAG:
00778 - steering angle sensor (G85)
014 - defective
błędu nie można skasować

wiem, że może być to spowodowane taśmą pod kierownicą, ale jak to sprawdzić?
problem pojawił się rano, po odpaleniu auta.
z tego co się dowiedziałem, u mnie nie ma sensu przeprowadzanie adaptacji (Leon 1M z silnikiem ARL)

może ktoś jest w stanie cokolwiek mi pomóc?

[Kill2005]

z tego co się dowiedziałem, u mnie nie ma sensu przeprowadzanie adaptacji (Leon 1M z silnikiem ARL)

A niby czemu nie ?

[seb_jag ARL]

z tego co się dowiedziałem, u mnie nie ma sensu przeprowadzanie adaptacji (Leon 1M z silnikiem ARL)

A niby czemu nie ?

bo w Leonie 1M adaptacji się nie robi, tylko w nowszych, 1P
przynajmniej tak dowiedziałem się na forum leona

[kiss]

to wymien tasme