Forum.VWGolf.pl

Mógłbym prosic kogos kto ma mk1 1.8 na gaźniku pierdburga (2e chyba) o foto skrzynki bezpiecznikow... bo wydaje mnie sie ze mam troche mało przekaźników i dziwi mnie to... i DRUGA RZECZ... za sterowanie gaźnika (te 3 wtyczki co przychodza z jego lewej strony no i reszta) jest odpowiedzialny jakis przekaźnik czy co? bo jak odlączam te wtyczki to nie ma zadnej róznicy w pracy silnika. Proboje go ustawic ale wciaz za duze obroty ma i jest słaby, przy ruszaniu prawie zawsze gaśnie jak sie nie doda duzo gazu... (gaźnik po kompletnej regenercji) prosz eo pomoc w tych sprawach,

Proponuję sam daj foto skrzynki oraz gaźnika, trzeba zobaczyć co tam jest. Najpewniej masz uszkodzony gaźnik Pierburg 2E2 o tym było tematów sporo poczytaj trochę wstępnie żeby było łatwiej się porozumieć. Wpływ na obroty rozgrzanego silnika ma mieć wypięcie tylko jednej z tych wtyczek - od kwadratowego zaworu z tyłu gaźnika sterującego siłownikiem 3-położeniowym który z kolei ustawia przepustnicę w odpowiedniej pozycji dla wolnych obrotów oraz mniejszy lub zaden wpływ wypięcie wtyczki od zaworu elektroczasowego - okragły po lewej, od razu na wstepie wypnij mu oba weżyki i zaślep - dla sprawdzenia tego zaworu czy się zamyka po rozgrzaniu.

Paweł Marek, gaźnik po regeneracji... juz wszystko opanowane... byla zatkany jeden wąż idący do zaworu w gaźniku ktory wylącza ssanie... waż odetkany i silnik bangla aż miło..