Strona 1 z 1
Problem Z interfejsem OBD2
: pn lut 07, 2011 18:41
autor: ReterAdam88
Mam pytanko w passacie b3 został przełożonu silnik z sb czyli 1.6 td+ ic na AFN 1.9 TDi wraz z instalacja silnika ma w aucie obd1 ale zalutowałem kable z obd 2 jest zasilnie +12 i gnd oraz linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółty. No tylko że po podłączeniu komputera przenośnego do kasowania błeu wyskakuje coneckt error i nie wiem co dalej zrobic w jednym temacie na forum elektrody znalazłem że wystarczy zmostkować szary kabel z szaro białym albo podłaczyć tylko pod linie k ale nie wiem co zrobić żeby nie popsuć kompa w aucie jakieś mądre rady jak to podpiąć się pod kompa w aucie a nie zniszczyć kompa ????.
Problem Z interfejsem OBD2
: pn lut 07, 2011 20:03
autor: stonefree
ReterAdam88 pisze:linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółty
To jest napewno ok?Sprawdzałes?
ReterAdam88 pisze:wyskakuje coneckt error
Co to za program lub co to za tester?
ReterAdam88 pisze:zmostkować szary kabel z szaro białym
To znaczy co zmostkować? W silnikach 1Z z pierwszych lat produkcji mostkowało się linie K i L do diagnostyki programem Deltascan, bo VAG tego nie ruszał, ale późniejsze systemy chodziły bez problemu z VAG COMem.
Problem Z interfejsem OBD2
: śr mar 09, 2011 23:46
autor: ReterAdam88
stonefree pisze:linia sygnałow l i k linia k to biało-szary kabel a linia l to żółtyTo jest napewno ok?Sprawdzałes?
według tego opisu:
to tak jest.
stonefree pisze:ReterAdam88 napisał(a):wyskakuje coneckt error Co to za program lub co to za tester?
jest to autel maxscan vag405
stonefree pisze:ReterAdam88 napisał(a):zmostkować szary kabel z szaro białym To znaczy co zmostkować? W silnikach 1Z z pierwszych lat produkcji mostkowało się linie K i L do diagnostyki programem Deltascan, bo VAG tego nie ruszał, ale późniejsze systemy chodziły bez problemu z VAG COMem.
doczytałem na elektrodzie że mostkuja do diagnostki te dwa sygnały a tez gdzies doczytałem że z imobilajzerem jest inaczej ????