Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z prawym xenem w vw Bora. Mianowicie nie ma w aucie automatyczznej regulacji więc soczewke podnosilem manualnie przy lampie. Sęk w tym że skończyła sie regulacja a lampa świeci dużo za nisko. Pytanie moje jest takie czy oryginalne xenony mają system autopoziomowania? Przy zapalaniu nie widzę jednak ruchu ani lewej ani prawej soczewki. Co może być przyczyną? Czy coś wyczepiło się w lampie? Miał ktoś taki przypadek?

luckylukass pisze:Pytanie moje jest takie czy oryginalne xenony mają system autopoziomowania?

luckylukass pisze:nie ma w aucie automatyczznej regulacji

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie
Jeśli lampy były oryginalnie (fabrycznie) to było samopoziomowanie.
Jeśli lampy są dokładane i założono kompletne samopoziomowanie - to znaczy że jest
Jeśli natomiast dołożono same lampy to nie będzie samopoziomowania.
Można zrobić regulację wysokości świecenia z kabiny, ale czy takowa jest to akurat zależy od tego jak przerabiano lampy.

luckylukass pisze:Przy zapalaniu nie widzę jednak ruchu ani lewej ani prawej soczewki. Co może być przyczyną?

Przyczyną jest brak samopoziomowania - zresztą sam o tym pisałeś na początku swojego posta.

luckylukass pisze:Czy coś wyczepiło się w lampie? Miał ktoś taki przypadek?

Ściągnij lampę i dokładnie ją obejrzyj.
Może tak kręciłeś regulacją, że wykręciłeś całkowicie śrubę z plastiku przy odblasku.
A może - co jest częste w ori xenach z MK4 / Bory - masz uwaloną plastikową śrubę regulacyjną i do poprawnego działania lamp konieczna jest jej wymiana lub przeróbka na metalową.

Dziś to sobie dokładnie obejżałem. Xen był oryginalnie i lampy są oryginał. Wtyczki są na 12 przewodów i kolory zgadzaja się więc nie był to home made. Spróbuję Vagiem podziałać bo jest szaro-biały kabel od diagnostyki. Zapytam tylko jeszcze o jedną rzecz. Czy światła "wstają" w górę po zapaleniu w VW Bora na oryginalnych xenach?

luckylukass pisze:Czy światła "wstają" w górę po zapaleniu w VW Bora na oryginalnych xenach?

Oryginalnie zarówno w MK4 jak i w Borze powinny po włączeniu podnieść maksymalnie się i opuścić.
Sprawdź błędy, bo może po prostu silniczek dał ciała.
Posadź kogoś w środku niech włączy światła, a Ty w tym czasie z głową pod maską słuchaj czy silniczki będą dawać znać.
Jeśli silniczki będą działać to nie pozostanie niestety nic innego, jak zdjęcie lampy i dokładna diagnoza mocowań odblasków łącznie z plastikowymi śrubami regulacyjnymi.

Na początek sprawdź te silniczki, a jak coś to będziemy dalej myśleć.

Witajcie, podepnę się do tematu. Kupiłem ori xenony AL do mojej borci i właśnie jedna ze śrub regulacyjnych jest urwana, czy ta śruba podejdzie od zwykłej lampy ? Druga rzecz to pomimo dobrych przejściówek i poprawnego podpięcia kabli w lampach nie działa manualne poziomowanie. Silniczki 1J0 941 295 E, gdzieś obiło mi się że powinny być z A ale nie mogę tego znaleźć, czy można je jakoś sprawdzić ?

bodller śruby regulacyjne w zwykłych lampach są zupełnie inne, więc nie podejdą.
Możesz próbować kleić swoje plastikowe albo zastąpić je zwykłymi metalowymi M6 odpowiednio spreparowanymi.

Co do silniczków regulacji to jeśli nie działają w obu lampach to sprawdź jeszcze raz czy przejściówki są na pewno dobre i czy przewody w lampach są na pewno poprawnie podpięte.
Jeśli faktycznie przejściówki i przewody są w porządku to znaczy, że oba silniczki - co się raczej rzadko zdarza - szlag trafił.
Ja bym jednak obstawiał jakieś błędy w przeróbce instalacji lamp lub niekompletne przejściówki.

Dzisiaj sprawdzałem wszystko miernikiem i wszystko jest zgodne z opisem z forum, jutro sprawdzę jeszcze raz, w aucie też.

Podpiałem auto pod Vaga i wyskoczył bład 776 - czujnik poziomowania lewy przód. Co to za czujnik i gdzie on jest?

luckylukass pisze:Co to za czujnik i gdzie on jest?

czujnik przy przednim wahaczu - strona kierowcy

Ja mam znowu inny problem w Borze, a mianowicie nie umiem się połączyć VAG-iem, wyskakuje cały czas, że nie można się połączyć. Xenon jest oryginalny i fabryczny, nie było nic dokładane. Jeśli rusze tym cięgnem od samopoziomowania i następnie przekręcę zapłon to słychać że silniczki działają. Nie ma jednak efektu, że przy każdym odpaleniu podnoszą i opuszczają soczewkę. Chciałem właśnie to sprawdzić ale nie umiem się połączyć... Wchodzę w kanał 55 i nic... Z resztą łączy się od razu. Pozdrawiam!

fantazma pisze:Nie ma jednak efektu, że przy każdym odpaleniu podnoszą i opuszczają soczewkę.

fantazma muszę skorygować moje wcześniejsze wypowiedzi. Wtedy jeszcze nie miałem rozgryzionego samopoziomowania w MK4, a miałem jedynie do czynienia z samopoziomką w nowszych autach, przez co mylnie wydawało mi się, że w MK4 będzie tak samo.

Tak więc MK4 ma samopoziomowanie statyczne, w związku z czym nie będziesz miał efektu podnoszenia się i opuszczania po odpaleniu auta.
Poziomowanie będzie działało jeśli np. załadujesz kilka worków cementu do bagażnika.

Jeśli chodzi o połączenie się ze sterownikiem to sprawdź styki przy przetwornicy lewej lampy (przy lampach Bosch przy sterowniku samopoziomowania na lewej lampie), być może zaśniedziały styki. W lampach z Bory przetwornice/sterownik są pod lampą, przez co łatwiej się tam zbiera wilgoć.

Będę musiał to pooglądać. Wymieniałem już żarniki i dojście do tych lamp jest naprawdę kiepskie. Wiem też że mam lampy z dwoma przetwornicami (przy lewej i prawej lampie). Gdzieś czytałem, że to jakiś nowszy typ lamp? Samochód jest z 2003r. Przy wymianie żarników wszystko wyglądało elegancko. No ale połączyć się nie da. Chyba po prostu nie będę tego ruszał skoro silniczki działają po poruszaniu drążkiem od samopoziomowaniu z przodu. Dzięki za odpowiedź!