Forum.VWGolf.pl

Cześć
Mam problem z MK4 ASZ 130KM PM

Problem dotyczy climatronik, czytałem sporo i chciał bym się upewnić
agregat pyka sobie co sekunde włącza i wyłącza, wentylator się nie załącza
po odpięciu wtyczki od agregatu podłączenia żaróweczki 12v napięcie na wtyczce agregatu mruga tak jak sprzęgiełko po podłączeniu wtyczki
(ta sama częstotliwość)
instalacja szczelna, napełniona czynnikiem

błąd na VAG czujnik temperatury zew pokazuje -99C
na wyświetlaczu climatronic pokazuje tak jak jest temp zewnętzną (zgodną)

nie bardzo wiem czy to jest głównie wina tego czujnika ze klima nie działa,
docztałem "14C powinien mieć oporność ok 1K"

Jak sprawdzić preostat? Czy to się w ogóle da?

Słyszałem też że cewki padają, pytanie tylko gdzie ona jest i jak ją sprawdzić? Jaki jest prawidłowy pomiar?

Jak sprawdzić przekaźniki? i które? gdzie ich szukać (orientacyjnie)?

Chce jutro zacząć rozbierać auto więc przydały by się wskazówki.
Dzięki.

czujnik naprawiony,

presostat napiecia 12v pin 3
1,8v pin 2

klima sprezarka sprzegło dalej pyka, wentylatory stoją...

doomel pisze:czujnik naprawiony,

presostat napiecia 12v pin 3
1,8v pin 2

klima sprezarka sprzegło dalej pyka, wentylatory stoją...

Sprawdzales ilosc czynnika ?? Moze po prostu cisnienie jest zbyt male

podaje dane z vagcom



po uruchomieniu silnika i ustawienia climatronik w stan auto sprezarka nadal się nie załącza pyka co sekunde, wentylatory stoją, vag od klimy nie zgłasza błędów,
self test climatronic wynik: 444

wygasły mi pomysły, proszę podpowiedzcie gdzie szukać?

presostat napiecia 12v pin 3
1,8v pin 2 na silniku wyłączonym

na włączonym silniku i ustawieniu AUTO na climatronic : napięcie +12 zanika a na 2 pinie zmiana napięcia z 1,8V na około 4,8volta

przed chwilą zmierzyłem opór na cewce: 5,5 - 6 ohm

temat zrobiony,

okazało się że przy sterowniku wentylatorów pogniły kable zasilania i wentylatory nie startowały, wymiana wiązki na nową trochę lutowania i wszystko od ręki rusza.

zamykamy temat

pozdrawiam i dzięki za pomoc