Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z moim golfem mk2 a mianowicie. Samochód chodzi na benzynie tylko i wyłącznie gdy odłączę wzbudzenie (niebieski przewód przy alternatorze) oraz włączę światła. Chodzi ale też nie do końca bo gdy przekroczę około 3tyś obrotów auto gaśnie. Gdy podłącze przewód lub wyłączę światła auto gaśnie. Alternator jest założony na sztukę jakiś od innego samochodu czy to może być przyczyna? Samochód jest w gazie I generacji i na gazie chodzi bez problemu bez względu na czynniki opisane wyżej i ładowanie wtedy jest prawidłowe.

Z tym przewodem od wzbudzenia wyglada na to ze alterantor sieje jakies zaklocenia lub masz uszkodzony komputer.
Zazwyczaj przy LPG montowany jest przekaznik od resetu ECU. Wyglada na to jakby sterowanie przekaznika bylo wziete ze swiatel. Zobacz czy na podszybiu obok komputera nie ma jakiegos doldozonego przekaznika.
Na LPG chodzi dobrze bo ECU jest wtedy nie potrzebne - zaplon nie jest sterowany przez ECU.

Jest przekaźnik lecz on jest wpięty w przewód od wtrysku tak jakby miał odcinać wtrysk, innego przekaźnika nie stwierdziłem. Jeszcze poszukam, wiązka od ECU jest oklejona izolacją rozwinę i spojrzę czy nie było coś przy niej modzone.

Wiązka od ECU cała nie było żadnych wpiętych przewodów.

Tak to wygląda u mnie wewnątrz i pod maską. Może wypatrzycie co jest nie tak lub czego może brakować.

Alternator masz od diesla jeżeli podłączysz wzbudzenie do alternatora przewód niebieski to jak przekręcisz stacyjkę na zapłon to co się dzieje z przekaźnikiem pompy paliwa ta śruba przy alternatorze od wzbudzenia ma pęknięty plastik nie jest na zwarciu czasami może dotykać obudowy

Gdy przełączę na zapłon pompka pompuje przez chwile i rozłącza czyli chyba normalnie. Z tym zwarciem to sprawdzę.

Na przekazniku powinny byc oznaczenia 85, 86, 87, 30
85 i 86 to cewka przekaznika - jeden do masy a drugi to +12V. Zobacz z czego jest brane te +12V.
Przelacz na PB i zewrzyj ze soba styk czyli piny 30 i 87 - zobacz czy wtedy chodzi bez switel i czy nie przerywa przy wyzszych obrotach.

Zwierałem te przewody od wtrysku odpinałem aku na kilkanaście minut nie było różnicy nadal musiałem włączyć światła i odłączyć wzbudzenie. 12V jest brane z zasilania cewek elektrozaworu gdy nie chodzi na lpg idzie sygnał na wtrysk a gdy chodzi na lpg sygnał na wtrysk nie idzie.

to lepiej niech wyciągnie przełącznik benzyna gaz i powinien chodzić tylko na benzynie mostek tez na przekaźniku można zrobić tak jak agrala opisuje Podaj wzbudzenie na krótko przez kontrolkę do alternatora jeden koniec kontrolki do plusa akumulatora a drugi do śruby alternatora i zobacz co się będzie działo jak światła włączysz ten kabel niebieski odłącz od alternatora do tej operacji

Całą instalacje elektryczną od lpg wywalałem i podłączone było tak jak powinno być i nic to niestety nie zmieniło nadal był ten sam problem

zrób tak jak opisałem to wyżej

Ok idę do garażu i zaraz sprawdzę

kiedyś podobny przypadek miałem w sharanie 2,0 benzyna problem taki sam na benzynie nie chciał chodzić na gazie chodził bez problemu jak odłączyłem kabel od wzbudzenia to chodził bez problemu na benzynie przyczyna jaka była w tym sharanie przegrzana wiązka od zwarcia Sprawdź swoja instalacje może coś tez masz posklejane jakieś zwarcie itp

Sprawdzałem gdy podam + na wzbudzenie na krótko żeby było ładowanie to też nie chodzi na benzynie.