Forum.VWGolf.pl

witam.
karoseria golf MKII, tak samo jak zegary (1 kostka) , i wiazka kabinowa

wiazka silnikowa to MKIII (1.8 ABS)

fabrycznie nie bylo obrotka, zalozylem zegary z obrotkiem, pin nr 10 we wtyczce zegarow, przewod zielony, odpowiada za obrotomierz

polaczylem go ze srodkowym pinem wtyczki przy cewce zaplonowej, niestety obrotomierz nadal milczy.

ktory pin ECU byl oryginalnie wyprowadzeniem na obrotomierz?
nr 9 ?

Zegar mk2 to sygnał musisz podłączyć pod cewkę pod śrubę znajdująca się pod klapka o oznaczeniu 1 Podłączenie obrotka pod sterownik nic Ci nie da bo z niego wychodzi za mały sygnał pod zegary mk2 i tak samo jak podłączasz pod środkowy kabel kostki cewki

dzieki kolego, co prawda metoga prob i bledow udalo sie uruchomic obrotek ale dzieki za pomoc + dla ciebie

Nie chciałem zakładać nowego tematu i śmiecić, dlatego podłączam sie pod ten

pytanko mam: pojazd 1.6 TD bez obrotomierza
da rade podłączyć zegary od benzyny czy nei bardzo ?
bo TD jest chyba bez kompa a benzyna MFA ma, no ni ?
nie wiem na ile wtyczek jest, znajomy mówił że pewnie na jedną
na alledrogo szukałem, liczników od dieslów nie widać

Już sam obrotek nie będzie działał , bo benzyna pobiera sygnał z cewki a diesel z alternatora , i musiałbyś to ogarnąć. TD jest bez kompa , ale benzyna również nie zawsze ma MFA , był gdzieś temat na forum gdzie montowali MFA do diesela. Nie wiem czy to warte zachodu , lepiej poszukać licznika od TD , na alledrogo widywałem i takie.

ja mam w swoim TD mfa. jest troche zabawy ale efekt fajny. choć o spalaniu można zapomnieć bo trzeba podciśnienie.

David2004 Tutaj masz licznik z obrotkiem do diesela na 1 kostkę :

http://allegro.pl/vw-golf-ii-gtd-liczni ... 13181.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a tu na 2 kostki :

http://allegro.pl/licznik-golf-ii-jetta ... 00947.html" onclick="window.open(this.href);return false;