Sh3ryf pisze:czy poprostu jest jakas prosta prymitywna opcja zeby to połączyć?
z tego co kojarzę załączaniem w AFN steruje sterownik silnika - daje napięcie a raczej masę na przekaźnik za to odpowiedzialny
polega to na tym, że z pinu 6 i 26 sterownika silnika idą kable sygnałowe do przekaźnika podgrzewacza (z bezpiecznikiem 50A) - z 6 na 1 przekaźnika, z 26 na 3 przekaźnika. Pin 2 tego przekaźnika dostaje napięcie to samo co sterownik silnika pin 23, 45, 68 (po przekaźniku nr w skrzynce przekaźników auta).
Z tego modułu- przekaxnika z bezpiecznikiem 50A idą 3 przewody - z jednego pinu 2 - najpierw 6mm a potem rozdzielają się na 2 x 2,5mm i są wpięte w 2 świece (grzanie HI), z drugiego pinu 2,5mm idzie do trzeciej świecy (LO).
Sterownik silnika załącza te świece jak jest niska temp i jest odpowiedni prąd ładowania
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR

, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5