Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam pytanie czy instalacja silnika o kodzie AEX podejdzie pod silnik AFT? Czy trzeba coś przerabiać, lub wymienic instalacje?

Kolego muszę Cię zasmucić. Ale nie pasuje Jest bardzo podobna ale brakuje paru elementów np. instalacji przepływomierza wtrysków i innych bajerów.
Ciężko by ci było to przerobić bo wszystko jest kierowane do kompa .Komp też jest inny. Także przerobienie jest nieopłacalne. Jedynie przekładka całej instalacji cię ratuje.
Dla porównania na moim przykładzie. z 1.4 ABD na 1.8 AAM pasuje wszystko to samo wystarczy kompa zmienić. Lecz przekładałem wszystko wraz z grodzią i okablowaniem bo dokładałem do mojej trójeczki AC.

to zostaje mi wrzucić AEE

nie wiem jak z okablowaniem aee ale wiem że sterownik na pewno jest inny aex "bosch" aee "simens" co do okablowani niech się wypowie ktoś kto robił swap

okablowanie pasuje wszystko jest to samo tylko te silniki różnią się jak gdzieś czytałem stopniem sprężania. a komputery są 2 do tego silnika magneti marelli i boscha

mam pytanie jakie części elektryczne w silniku AEX są w miejscu narażonym na zamoczenie po wjechaniu w kałużę, bo wtedy silnik gaśnie i odpala dopiero po wyschnieciu. Wymieniłem kable WN, aparat zapłonowy, zastanawiam sie nad cewką ale ona jest wysoko i jest sucha (kable zresztą też i aparat). Czy są jakieś częśći elektryczne od spodu silnika?

AEX to prawie to samo co ABD. A kałuże i ostatnie podtopienia około 40 cm były dla niego nie groźne. stawiałbym na nieszczelność instalacji elektrycznej silnika. Chodzi dokładnie o wtyczki wielo-pinowe skręcane przy termostacie i nad wiatrakiem i może być też alternator zalewany który robi zwarcie. Na dole nie ma kabli jako takich jest tylko kabel od alternatora do rozrusznika i z tyłu kable sondy lambda i rozrusznik.

koper711 pisze:zastanawiam sie nad cewką ale ona jest wysoko i jest sucha

Niemniej jednak jak jest pęknięta to dzieją się takie cyrki Warto sprawdzić.

mam jeszcze takie pytanko czy głowica od silnika aee podejdzie pod silnik aex ?