Forum.VWGolf.pl

a wiec w seacie był oryginalny silnik ten zatem po miesiacy sie rozsypał został wstawiony drugi silnik 1.9ecve turbo

i był problem z główna wiazką trzeba było jeden kabel wypiąc i podłaczyć go pod pompe wtryskową ponieważ wcześniej nie otwierał sie elektrozawór ten silnik po 2 tyg sie zatarł
wstawiłem kolejny 1.9 turbo ale bez turbo z kolektorami od zwykłego i dzieje sie tak .


pod pompe jest podłaczony kabel w którym napiecie sie pojawia po przekreceniu kluczyka ,
obrotomierz nie działa
temperatury płynu chłodzacego nie pokazuje
swiece zarowe nie grzeją nie zapala się kontrolka
na liczniku dziala tylko prawidłowo kontrolka od ładowania
podczasz jazdy zapala sie kontrolka od swiec zarowych i cisnienia oleju i albo mrugaja na przemian albo razem ,
jak ominelem przekaznik od swiec i dalem na krotko to licznik caly sie wyłacza wszystko gasnie nawet przebieg po wyłoczeniu startuje od nowa
przebieg sie skrecił z 200tyś do 155tyś

jak to teraz doprpwadzic do ładu i po kolei jeszcze raz wszystko podłaczyc

Jeżeli jest problem z elektryką,to dlaczego założyłeś temat w dziale Mechanika?

Majda1990 pisze:obrotomierz nie działa

Kabel przy alternatorze jest podpięty pod wyjście W?

Majda1990 pisze:temperatury płynu chłodzacego nie pokazuje
swiece zarowe nie grzeją nie zapala się kontrolka

Za jedno i drugie odpowiada (zapewne uszkodzony) czujnik temperatury.

Majda1990 pisze:podczasz jazdy zapala sie kontrolka od swiec zarowych i cisnienia oleju i albo mrugaja na przemian albo razem ,
jak ominelem przekaznik od swiec i dalem na krotko to licznik caly sie wyłacza wszystko gasnie nawet przebieg po wyłoczeniu startuje od nowa
przebieg sie skrecił z 200tyś do 155tyś

Prawdopodobnie problem leży w braku masy. Nie można też wykluczyć jakiegoś uszkodzenia czujnika oleju lub słabego ciśnienia,a kontrolka świec żarowych to też jest oznaka przerwy w obwodzie grzania świec.Szukaj uszkodzonego bezpiecznika pod maską,czarna puszeczka z czerw. kablem lub nad skrzynką bezpieczników w środku.