Forum.VWGolf.pl

Witam, w golfie mk2 jest założony licznik od mk3 czy powrotne założenie jest możliwe ?

tak, może się to wiązać z wymianą/przeróbką wiązki licznika i dołożeniem linki do prędkościomierza

A dlaczego miało by być nie możliwe skoro to licznik od tego auta Oczywiście to wymaga zapewne przywrócenie oryginalnej instalacji ale generalnie się da.

Zapomniałem, w golfie 2 założony silnik od 3 1.9 tdi i licznik czy jest możliwość założenie od 2 licznika gdzie prędkościomierz jest na linkę.

No właśnie w mk2 licznik jest na zwykłą prostą linkę, natomiast z tego co się orientuję to w mk3 jest całkowicie elektroniczny. Sam silnik nie dyskwalifikuje nam powrotu do pierwotnych założeń, ale jeśli została zmieniona (a z pewnością jest zmieniona) i skrzynia to raczej się nie da wrócić do licznika z golfa II.

lxxx20 pisze:a z pewnością jest zmieniona) i skrzynia to raczej się nie da wrócić do licznika z golfa II.

Nie do końca się z Tobą zgodzę, można do tej skrzyni zamontować prędkościomierz na linkę, gdzieś nawet widziałem opisy na forum, sam też ok 2 lat temu montowałem linkę do skrzyni 02A i wszystko działa.
Problem jest w przypadku obrotomierza, który w mk2 td dostaje sygnał z wyjścia W alternatora, zaś w mk3 sygnał obrotomierza wysyła ECU i nie da rady tego tak po prostu podłączyć.
Można bawić się w montaż alternatora z golfa 3 SDI (tych pierwszych) bo one miały wyjście W do podłączenia alternatora, albo próbował zamontować alternator z mk2 TD.

Alternator z golfa 3 TD Cie ratuje lub ze zwykłego D. Tylko tam były alternatory z wyjściem W. SDI to inna bajka(to samo rozwiązanie co TDI), w każdym sdi jest komputer.

Linka w miejscu impulsatora to żaden problem, na takiej samej zasadzie jak na odwrót. Przecież pierwsze TDI w ibizach też miały na linkę prędkościomierz. Jeszcze toledo przecież, t4, passat b3. Wszędzie tam siedziała linka a silniki i skrzynie te same. Wszystko na zasadzie plug and play pasuje.

rysiektr pisze:Nie do końca się z Tobą zgodzę, można do tej skrzyni zamontować prędkościomierz na linkę

No można się nie zgadzać z tym ja sam nie twierdze na pewno że tak jest, ale skoro piszesz że można to ja dla odmiany zgodzę się z tobą. A co do obrotomierza to można założyć licznik bez obrotka (wersja z zegarkiem)

Witam sam to właśnie przerabialem i alternator mam od tdi a licznik z obrotomierzem i wszystko dziala. Mam tylko mały problem z kontrolka świec żarowych. Ale to taki detal estetyczny. Opisany problem kontrolki kilka tematów wcześniej.

Klaudek pisze:SDI to inna bajka(to samo rozwiązanie co TDI), w każdym sdi jest komputer.

Chodziło mi o zwykłego diesla, co ma alternator z wyjściem W, stąd napisałem

rysiektr pisze:(tych pierwszych)

co do tego licznika prędkości, jest możliwość założenia ślimaka na zwykła linkę i licznik z mk2 będzie działać

jeśli w skrzyni biegów masz impulsator to odkręcasz go i w jego miejsce wkładasz linkę licznika od golfa 2 silnik 1,3 na pełnym wtrysku linka pasuje plug&play bo jest również przykręcana. Troszkę więcej pracy jest z obrotomierzem i pewnie deska rozdzielcza do wymiany bo pod licznik z mk3 przerabia się uchwyty mocowania licznika.

rysiektr pisze:Chodziło mi o zwykłego diesla, co ma alternator z wyjściem W, stąd napisałem

rysiektr napisał(a):(tych pierwszych)

Okej, zmyliło mnie SDI, wtedy nie SDI tylko D

dlaczego z obrotomierzem będzie problem? z czego idzie sygnał?