Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie mam do Was pytanie mam lampy depo na żarówki H7 i chciałbym się zapytać czy zarówka h7 szybciej zniszczy reflektor od Hidu z allegro chodzi mi o matowienie reflektora. H7 ma 55w a Hid H7 ma 35W . Zaleta Hidu to mniejszy pobór prądu wada oślepia innych ...

Predzej ten allegrowy chinski hid okopci odblysnik niz markowa zarowka. No chyba ze zarowke wpakujesz jakas no name pomalowana to tez odblysnik okopci.

żarówki mam h7 osram ,oświetlenie jest mega myslałem tylko że szybko mi się zmęczy klosz więc pytam czy hid by był lepszy jednak nie . Dzięki za odp

flatron1984 pisze:Predzej ten allegrowy chinski hid okopci odblysnik

Nie stwierdziłem tego po 4 latach wiec teoria błędna.

Hidowe palniki pobierają 35 W ale sprawność przetwornicy też ppowoduje ze conajmniej +10 W. H7 niby mają 55 w ale po zamierzeniu jest zazwyczaj około 45-50 W.

h7 przy 14v pobierają 70w, 55w jest przy 12V. mk4 mają raczej dobrą instalacje ale, przed zakupem hida proponował bym zmieżyć jakie napięcie dochodzi do żarówki. Jeżeli koło 12v na zapalonym silniku i ładowania na alternatoże ok14v radzę zamontować przekaźniki i grube przewody o jak najkrótszej dłudości między alternatorem a lampami. Jakość swiatła zmieni się wyrażnie na plus, bedą świecić prawie 1,5 razy mocniej i żarówki bedą sie 3 razy częściej przepalać

Kolego mam gdzies test z autoswiata ale nie wiem czy znajde i tam pokazywali jakie sa moce zarowek przy zasilaniu ze stalego zasilania rownego idealnie 12V. Dziwne wlasnie to bylo ze rozbieżnosci byly duze bo jak dobrze pamietam to do mocy 39 wat do okolo 48 wat zarowek wlasnie H7. napeicia 14 V na zarowkach nigdy nie zaznasz. W astrach G robionych w Gliwicach i w corsach D byly takie przypadki ze przeplalay sie nagminnie zarowki. W corsie chyba lewe jak dobrze pamietam. Srednio 1-2 miesiace i kaput. Mieryzlem napiecia w takiej corsie D bo keidys pracowalem w aso opla w Szczecinie. Wyniki odnotowalem cos kolo 13.2 V. Dlatego sie przeplalały zarowki. Opel wypuscil w ramach kampani taki element wpinany w wiazke przy lampei ktory neico umniejszal napiecie i prad podawany by sie te zarowki nie przeplalaly. Z czeog to wyszlo ze sie przeplaly. Ano w PL nasi sobie zastapili wiazke na inna od innego dostawcy a ten nadgorlwie dal grubsze kable. W tycj oplach robionych w Bohum nie bylo problemu.

Reasumując dobra żarówka H7 nie zmatowieje reflektora szybciej niż Hid z Allegro , zostanę przy h7 .
Jak według Was Policja mogła by się do czepić ,że w Aucie mam Hidy ,chociaż auto posiada homologację HCR na xenon i mam ori spryski ?
Jak wiadomo żarówka Xenonowa to koszt ok 100 zł sztuka plus przetwornice .A taki Hid za 100 zł komplet z przetwornicami...

doczepic sie maja prawo ale wieksze problemy bedzies zmial jesli bedzie wypadek i ofiara smiertelna. Tfu obynic nie bylo. To czy zmatowi czy wypali odblysnik to nie wiem. Ja bym nic nie kombinowal. Za pieniadze typu 50 czy 100 zl to sobei kupis pozadne zarowki. Zdemontowalbym jedynie lampy i wymyl klosze i odblysniki jesli jest mozliwosc rozbiórki na czesci pierwsze.

U mnie jest 13,8v na żarówce. Tylko że ja mam do lamp przewody masowe 2,5mm2, a na mijania i dalekosiężnych po 1.5mm2, przekaźniki, do tego podpięte wszystko z alternatora. Żarówki normalne 55w a różnica jest kolosalna. Kiedyś na długich miałem żarówki 100w ale to już było dla mnie za jasno, Znaki drogowe bardzo dawały po oczach
70w wyszło mi kiedyś jak podpiołem żarówke h1 pod zasilacz laboratoryjny.

Zostawiam H7 bezpieczeństwo jest ważniejsze
Dzięki za pomoc

Ja kiedys na wsteczne dalepm poczatkowo zamiast tradycyjnych 21 w zmodozne wlasnorecznie z zarowek do domu 50 watowych na 12V. Z oswietlenia sufitowego. Dalem to na wsteczne swiatla i wyszlo tak ze na zaorwki dochodzilo napiece 9v. Wcale jasniej nei swiecilo przez to. A do tego po miesiacu poszedl wlacznik na skrzyni biegów bo go normalnie wytopilo w srodku. Pozniej po zalozeniu nowego włącznika dalem dodatkowo przekaznik by go juz mi nie sfajczylo bo to zamiennik poszedl a nie ori wlacznik w skrzynie. Na wsteczne dalem zmodozne zarowki nadal ale juz nie 50Wa tylko tez sufitowe 35W. Wtedy troszke jasniej bylo choc napiecie na tyle nie bylo juz niestety nie tyle co 12V ale poprostu 11v. Takie sa niesteyt spadki w instalacji zwlaszcza na tył.
JA tam w rodzinie mam przykre doswiadczenia z prawem powypadkowym i juz nie modze w oswietleniu zewnetrznym. nie zkaladam nawet diody na rejestracje by nie miec w razie co problemu. Wydaje mi sie sluszna koncepcja zotawienie tych H7. zawsze mozna jak cos sobie dolozyc kabelek jakby spadki napiec byly lub ewentualnie wymienic wsowki damskie na jakies lepsze plus zalutowanie ich a nie tylko zagniecenie na kablu.

Łuk w hid jest w zupełnie innym miejscu niż skrętka żarówki, a zatem rozsył światła z takiego reflektora będzie nieprawidłowy. Może to doprowadzić do sytuacji, że mimo iż przed samym pojazdem światła jest o wiele więcej, to zdecydowanie później można dostrzec pojawiające się przeszkody. Inna sprawa to niszczenie samego reflektora.

Zamiast tego bezpieczniej jest zainwestować w najprostszą modyfikację - żarówki Cool Blue Intense albo Night Breaker Unlimited.

Ciekawa teoria ale w 80 % nie do końca prawdą.