Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
Od jakiegoś czasu rozładowuje mi się akumulator w VW Polo 1.9 SDI rok 2002
Postanowiłem kupić nowy , który również po kilkunastu dniach zaczął słabnąć.
Sprawdziłem pobór prądu na postoju wyszło że około 100mA.
czytałem gdzieś że nie powinno przekraczać 35mA.
Wyciągałem po kolei bezpieczniki ( tek które są pod napięciem ) i okazało się że bezpiecznik nr 30 pobiera około 65mA .
Niby obsługuje on centralną elektrykę klakson wycieraczki kierunkowskazy podgrzewanie tyln. szyby... Nie mam pojęcia jak sprawdzić co pobiera tyle prądu.
Przeczytałem wszytko w tym temacie , próbowałem wyciągać przekaźniki i nic.
Może ktoś ma jakiś pomysł.

Kiepska masa ... lub jakieś zwarcie na przekaźnikach ...

Odpinaj po kolei od kierunków etc ... i mierz ...

wyciągałem po kolei wszystkie przekaźniki i nic , wyczyściłem masę i dalej ciągnie 100mA.

Wszystkie przewody masowe - te główne poczyściłeś ? tj styk z budą - czy tylko ten od aku ....

Ten z budą też czyściłem

oloow pisze:Ten z budą też czyściłem

a z tyłu przy lampach ?

Też czyściłem, ale bez efektu.
Zauważyłem też że w czasie pomiaru jak odłączę miernik i z powrotem go podłączę pobór spada do około 20mA , ale wystarczy że otworze drzwi albo zapalę w środku światło wartość skacze do około 100mA i już nie spada do puki nie odłączę miernika.

Sprawdzałeś innym miernikiem ... bo już widziałem tandety za 15 zł... które z mierzeniem nie miały nic wspólnego ...

Sprawdziłem innym miernikiem i jest tak samo.

oloow pisze:w czasie pomiaru jak odłączę miernik i z powrotem go podłączę pobór spada do około 20mA , ale wystarczy że otworze drzwi albo zapalę w środku światło wartość skacze do około 100mA i już nie spada do puki nie odłączę miernika

możesz opisać dokładnie jak wygląda ten pomiar, jak podłączasz miernik itd

100mA to nie tragedia... ale mogłoby być mniej

Pobór może być dobry tylko ze po otwarciu i zamknięcia drzwi komfort pobiera jeszcze przez minutę te 100mA a po minucie siada do 20mA

Zdejmuję minusową klemę, jedną końcówkę miernika podłączam do klemy a drugą do ujemnego bieguna akumulatora.
pomiar wskazuje około 20mA, po otwarciu drzwi skacze do około 650mA po chwili spada do 100mA i przez około pół godziny ( dłużej nie czekałem ) nic się nie dzieje.
Jak odłączę na chwilę miernik i znowu go podłączę jest ponownie około 20mA.

prawdopodobnie z którymś mechanizmem szyby coś nie tak ,po prostu rozepnij kostkę drzwi/karoseria i sprawdź...

problem pojawia się również po zapaleniu światła wewnątrz a szyby mam na korbę