Forum.VWGolf.pl

Witam forumowiczów, otóż podjąłem się swapu silnika z golfa 1998 do bory 2002. Problem mam następujący na podszybiu mam 5 kostek(bora) a z golfa wychodzą tylko 3 kostki(z czego jedna nie pasuje). Ok, wpiąłem te dwie co pasują, przełożyłem licznik, pastylkę immo no i wiadomo kompa - kontrolka od kluczyka zgasła (tu pojawia się pierwszy problem odnośnie pompy paliwa raz na jakiś czas ją słychać i to rzadko) oczywiście brak iskry i tu załamałem ręce - tak przy okazji kostka która idzie do ABS-u nie pasuje ( z tego co się orientuję idzie po szynie can a w golfie takowej nie było) więc pytanie do was co mam dalej zrobić ? ewentualnie potrzebował bym jakiś kontakt który mógł by mi pomóc rozwiązać moje wątpliwości.
Tylko proszę nie pisać że silnik jest za stary do takiego auta ( chcę zrobić tak aby wszystko działało ). Jest możliwość spięcia dwóch komputerów aby jeden był odpowiedzialny np za abs i inne pierdoły a drugi za pracę silnika? (proszę nie wyśmiewać tego pytania, ktoś mi mówił że jest taka możliwość dlatego też pytam ponieważ nie rozwinął swojej wypowiedzi a szczerze mówiąc nie interesowało mnie to wtedy) Jeżeli czegoś nie opisałem to śmiało pytać. Liczę na pomoc forum ponieważ zawsze dostawałem tutaj odpowiedź na moje pytanie poprzez szukajke Dzięki wielkie

ikaruzo pisze:Jest możliwość spięcia dwóch komputerów aby jeden był odpowiedzialny np za abs i inne pierdoły a drugi za pracę silnika?

nie
zaczynamy od wtyczek - 1998 ma w innej wtyczce sygnał dla pompy paliwa - dlatego ci nia załącza pompy
nie bardzo rozumiem tekstu

ikaruzo pisze:tak przy okazji kostka która idzie do ABS-u nie pasuje

jak rozumiem przekładasz wiązkę silnika a nie wiązkę centralną w której jest wtyczka abs

Najprościej - zrób fotkę wtyczek na grodzi (te 5) oraz zrób fotkę wtyczek wiązki silnika 1998

grg474 pisze:

ikaruzo pisze:Jest możliwość spięcia dwóch komputerów aby jeden był odpowiedzialny np za abs i inne pierdoły a drugi za pracę silnika?

nie
zaczynamy od wtyczek - 1998 ma w innej wtyczce sygnał dla pompy paliwa - dlatego ci nia załącza pompy
nie bardzo rozumiem tekstu

ikaruzo pisze:tak przy okazji kostka która idzie do ABS-u nie pasuje

jak rozumiem przekładasz wiązkę silnika a nie wiązkę centralną w której jest wtyczka abs

Najprościej - zrób fotkę wtyczek na grodzi (te 5) oraz zrób fotkę wtyczek wiązki silnika 1998

Proszę bardzo - tam gdzie 3 kostki (zielona pomarańczowa i brązowa to 1.8t AGU) tam gdzie 5 kostek (biała czarna niebieska pomarańczowa i brązowa to 1.6 BCB)

ikaruzo, niebieska to od pedału gazu która zostaje nie podpięta bo agu ma przepustnice na linkę wiec musisz zmienić pedał gazu na taki na linke, kostka zielona została zastąpiona kostka biała w nowszych rocznikach wiec musisz przepinować ja zasilanie pompy masz kabelek liliowo biały w kostce albo pomarańczowej albo brązowej poszukaj go we wtyczkach i podłącz go tak jak masz we wtyczkach od instalacji auta.

ikaruzo pisze: ↑

sob paź 31, 2015 18:55

grg474 pisze:

ikaruzo pisze:Jest możliwość spięcia dwóch komputerów aby jeden był odpowiedzialny np za abs i inne pierdoły a drugi za pracę silnika?

nie
zaczynamy od wtyczek - 1998 ma w innej wtyczce sygnał dla pompy paliwa - dlatego ci nia załącza pompy
nie bardzo rozumiem tekstu

ikaruzo pisze:tak przy okazji kostka która idzie do ABS-u nie pasuje

jak rozumiem przekładasz wiązkę silnika a nie wiązkę centralną w której jest wtyczka abs

Najprościej - zrób fotkę wtyczek na grodzi (te 5) oraz zrób fotkę wtyczek wiązki silnika 1998

Proszę bardzo - tam gdzie 3 kostki (zielona pomarańczowa i brązowa to 1.8t AGU) tam gdzie 5 kostek (biała czarna niebieska pomarańczowa i brązowa to 1.6 BCB)

Masz może jeszcze te fotki? Potrzebuję te od BCB, a linki wygasły.