Elektrozawór to nie, bo wcześniej ktoś mówił jakie są objawy, a na gazie mi auto chodzi, a co do niego "elektrozaworu" to chciałem się dowiedzieć tylko czy to ten na zdjęciu, niebieski ?.davout pisze:W środku! Odczepiasz pokrywe wyciągasz filter i tam masz! A jak sprawdzić elektrozawór sam do tego dojdź. Poszukaj na google. Najpierw sam próbuj zdiagnozować usterke, a kiedy nie masz już pojęcia co dalej robić, pisz o pomoc.
Co do samochodu, problem się pojawił mniej więcej z tym samym ale już o wiele większy, jadąc do dziewczyny auto mi zgasło z 10-15razy przez 22 km, masakra, otwierając klapę silnika, przy włączonym motorze, zauważyłem jak z kabla od napięcia czy jak to się nazywa strzelił piorunek, sory za te określenia ale nie wiem jak to nazwać, na zdjęciu pokażę gdzie, przewód na którym to się stało zaznaczony jest strzałką prowadzi do tego czegoś w kółeczku. Czy to mogła by być przyczyna gaśnięcia auta ?. Dodam że samochód bardzo ciężko palił na rozgrzanym silniku.
, no ale jak bym miał to wszystko wymieniać to wolał bym drugi samochód kupić, nie ma to sensu, tego można się dopatrzeć po długim okresie użytkowania. Co do tematu, byłem dziś w garażu, z ojcem wymieniliśmy świece, nie na nowe ale na takie które dawały najlepszą iskrę, nie są wszystkie jednakowej firmy, 3 identyczne chyba a jedna inna, stara ;p, oczyściłem masę tego urządzenia zaznaczonego kółkiem, przewody prócz jednego były ok, ale jego też zrobiłem bo z kożuszka wylazł, no i przy aparacie zapłonowym po kolei odłączałem fajki, silnik za każdą kolejną zmieniał odgłos, czyli ok, a i jeszcze jak pojedyńczo wykręcałem świece to na chwile kręciłem rozrusznikiem ale nie odpalał, wydmuchiwał syfy. Po tych operacjach auto odpaliło za pierwszym, zaczeło normanie chodzić jak wcześniej, nawet na gazie nie gasło chodź był zimny silnik, trzy dniowy pobyt w garażu ojca też zrobił swoje, nie wiem, ta zima jest na prawdę męcząca... szlak by ją trafił, w okresie ciepła nie miałem takich przygód.
