Jak w tytule. Z dnia na dzień się zadziało
Otóż zaczęły gorzej wchodzić biegi - głównie 1 i wsteczny, nieco też 2jka. Co ciekawe na zgaszonym silniku nie ma z tym problemu.
Czy to już końcówka sprzęgła? Drążki, linki itp posprawdzane i przesmarowane - nie widać z nimi żadnego problemu. Dodam jeszcze, że od dawien dawna hałasuje mi łożysko oporowe/wyciskowe. Nie wiem czy to ma związek.
Gorzej "wchodzą" biegi.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Gorzej "wchodzą" biegi.
Wszystko co ma związek z rozłączeniem napędu z silnika na skrzynie ma tutaj wpływ na zmianę biegów.
- pinstonvw
- Gadatliwa bestia
- Posty: 805
- Rejestracja: śr sty 27, 2010 00:33
- Lokalizacja: Bogatynia
- Kontakt:
Gorzej "wchodzą" biegi.
Dodam tylko, że jeśli już słyszysz łożysko oporowe to możesz się domyślić w jakim stanie jest reszta. Nie jest to reguła ale w Twoim przypadku raczej się sprawdzi. Jeszcze jedna rzecz mianowicie czy aby na pewno hałasuje łożysko czy może dwumas już dogorewa?
...
Gorzej "wchodzą" biegi.
Z opisanych u Ciebie dolegliwości obstawiałbym sprzęgło - miałem klienta, który skarżył się na problem z 2 biegami (1 i 2) jak zgasił silnik mógł wbijać je, a na załączonym był problem. Sprzęgło i docisk jakie zastałem to był koszmar..... o łożusku nie wspomne. Tak więc wydaje mi się ze u Ciebie może być podobnie.
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 623
- Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
- Lokalizacja: Skarżysko
- Auto: Golf IV TDI
- Silnik: ARL
Gorzej "wchodzą" biegi.
Huczenie łożyska ustaje po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Właściwie to słychać było już je od momentu zakupu....około 8 lat temu, i tak jeździ do dzisiaj
Zastanawiające jest to , że na wyłączonym silniku nie ma problemu ze zmianą biegów.
Właściwie to słychać było już je od momentu zakupu....około 8 lat temu, i tak jeździ do dzisiaj
Zastanawiające jest to , że na wyłączonym silniku nie ma problemu ze zmianą biegów.
Gorzej "wchodzą" biegi.
A jak mają być skoro silnik i skrzynia stoją w miejscu i nic się nie obraca. To tylko potwierdza że sprzęgło nie rozłącza napędu całkowicie przez co trudniej jest zazębić daną parę kół zębatych.Michnik pisze:Zastanawiające jest to , że na wyłączonym silniku nie ma problemu ze zmianą biegów.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości