Forum.VWGolf.pl

Mam problem ze sprzęgłem a mianowicie wymieniłem kompletne sprzęgło LUK i łożysko oporowe Sachs + nowy olej do skrzyni i na postoju pomiędzy 1000 a 1500obr/min czuć delikatne drgania silnika oraz łożysko oporowe mi hałasuje...wraz ze wzrostem obrotów coraz głośniej, jak się wciśnie sprzęgło to jest ok. Czy to łożysko musi się jakoś dotrzeć/ułożyć?? Zrobiłem już ok 400km od wymiany i nic się nie polepszyło. Sprzęgło pracuje prawidło, bez zacięć, wszystko jest ok, jedynie te drgania są bardzo denerwujące oraz łożysko hałasuje... Auto to mk3 2.0 8V ADY a skrzynia to CHE manualna. Miał ktoś kiedyś taki problem? Czy do poprawnej pracy powinienem jeszcze wymienić ten "pręt" co przechodzi przez skrzynię, czy wtedy przestanie hałasować ??

czesc mam ten sam problem i mam silnik 1.6 a czy masz czasem problem z wrzucaniem biegów?

mi mechanicy powiedzieli ze to skrzynia do wymiany ale nie chce mi sie wiezyc

golabek90 pisze:czesc mam ten sam problem i mam silnik 1.6 a czy masz czasem problem z wrzucaniem biegów?

mi mechanicy powiedzieli ze to skrzynia do wymiany ale nie chce mi sie wiezyc

Nie nie mam tego problemu

jeżeli wciskając sprzęgło ucicha hałas to nie wina łożyska oporowego tylko łożysk w skrzyni
golabek90 jeżeli masz problemy z wbijaniem biegów to sprawdź sterowanie skrzyni, linkę sprzęgła jeżeli one są sprawne to padają synchronizatory w skrzyni

T.O.B.I. pisze:jeżeli wciskając sprzęgło ucicha hałas to nie wina łożyska oporowego tylko łożysk w skrzyni

to dlaczego przed wymianą łożyska nie było tego słychać?

wymieniłeś olej w skrzyni nie wiem na jaki ale może on w lekko przechodzonej skrzyni dać taki efektu mnie jest podobnie jak wcisnę sprzęgło to skrzynia przestaje się kręcić i ucicha

wlałem taki jai zaleca producent czyli 75W90 o specyfikacji GLE5 czy 4 jakoś tak, sprawdzałem w serwisówce przed zakupem i kupiłem dobry. A nie może być tak, że po prostu nowe łożysko jest wadliwe??

T.O.B.I. pisze:jak wcisnę sprzęgło to skrzynia przestaje się kręcić i ucicha

no ale co ma do tego olej?? Wciskasz sprzegło i skrzynia sie przestaje obracać - logiczne, pytanie dlaczego wyje mi łożysko?? Słychać to wycie z obudowy piątego biegu więc to ewidentnie to, jest to dziwne bo jest nowe i to SACHS a nie jakiś badziew za 2zł. Wątpię zeby popsuła mi sie skrzynia (siadły łożyska) od wymiany łożyska, czy oleju. Pytam bo nie chce mi się znowu rozbierać skrzyni i się okaże że to jednak nie to.

ze starym olejem wypływają wszystkie syfy i wyciszacze ale ok, oczywiście że nowe łożysko mogło się trafić jakieś felerne ale jak to sprawdzić, druga kwestia to łożysko jest smarowane olejem ze skrzyni? zakładam że ilość oleju nalałeś jak trzeba

a propo skrzyń to mamy różne modele więc przez analogię i zdrowy rozsądek możemy podyskutować

T.O.B.I. pisze:ze starym olejem wypływają wszystkie syfy i wyciszacze

faktycznie syfu było co nie miara... i owszem mam skrzynię 020 i w tej skrzyni łożysko jest smarowane olejem. Nalałem tyle co trzeba spoko Jak będe miał wenę twórczą to wyciągnę dzisiaj łożysko i włoże stare na próbę i zobaczymy czy coś się zmieniło.

T.O.B.I. pisze:jeżeli wciskając sprzęgło ucicha hałas to nie wina łożyska oporowego tylko łożysk w skrzyni
golabek90 jeżeli masz problemy z wbijaniem biegów to sprawdź sterowanie skrzyni, linkę sprzęgła jeżeli one są sprawne to padają synchronizatory w skrzyni

a drogie sa synchronizatory? lepiej wymienic cala skrzynie czy to zrobic? i sterowanie tzn co? nie bawilem sie nigdy skrzynioa wiec dlatego pytam

i u mnie jak wcisne sprzeglo tez slychac. jak sie jedzie to im wiecej gazu tym glosniej wyje. na postoju rowniez. sprzeglo kompletne bylo wymienniane oklo 1000km temu i bylo wszystko ok.

na biegu jalowym tylko nie wyje