zatarte tłoki

tomi-ex · Post autor: **tomi-ex** » śr lis 24, 2010 20:39

Zdemontowałem tłoki i na kazdym widac zatarcia . Kiedy temperatura silnika wzrastałą to tłoki puchły i ocierały o tuleje cylindryczne . Co moze byc tego przyczyna .Sprawdziłem poziom płynu chłodzącego , wentylator chłodnicy się załącza, termostat się otwiera , górny i dolna waz chłodnicy jest ciepły. Silnik zalewany olejem mineralnym

Post autor: **Paweł Marek** » śr lis 24, 2010 23:14

tomi-ex pisze:Co moze byc tego przyczyna

25 lat,
albo źle przeprowadzona poprzednia naprawa, przegrzanie lub brak oleju w przeszłości.

tomi-ex · Post autor: **tomi-ex** » czw lis 25, 2010 09:26

Czy to moze byc zły olej , leje cały czas mineralny. Czy da sie jakoś sprawdzić pompę wody bez demontażu.

Post autor: **Paweł Marek** » czw lis 25, 2010 17:36

mineralny jest ok. Pompę zależy, znowuż temat bez podania typu silnika

tomi-ex · Post autor: **tomi-ex** » czw lis 25, 2010 17:52

1.8 RP

hard87 · Post autor: **hard87** » sob lis 27, 2010 00:56

kolego jeżeli jestes pewien ze masz zatarte tłoki to niebaw sie w naprawe tego silnika bo sie nie opłaca lepiej kombinuj nad nowym(używanym) bo do mojego czyli 16.75Km jeden tłok kosztuje 250złx4 masz juz 1tys a nie wiem ile by kosztował do twojego

tomi-ex · Post autor: **tomi-ex** » sob lis 27, 2010 11:45

jestem pewien bo to rozebrałem i wszystkie 4 sa zatarte , jak silnik jest zimny to wszystko w porządku jak zaczyna sie rozgrzewac to słychac jak obcieraja . Tak jakby chłodzenia nie było

bugalon · Post autor: **bugalon** » sob lis 27, 2010 11:57

Jeśli nie masz śladów na cylindrach po obcieraniu tłoka, to znaczy że rysy na tłoku wynikają z jego normalnego zużycia lub jak ktos napisał z jego przegrzaniem w przeszłości. Nie wiem jak chcesz usłyszeć ocieranie tłoka o cylinder jeśli najniższa prędkośc tłoków wynikająca z prędkości obrotowej okolo 900 obrotowo na minute to 15 ruchów tłoka (w górę+ w dół) na sekundę. Musiał byś słyszeć jednolity szum.

Kto jest online