Jak sprawdzić czy układ wspomagania jest zapowietrzony.

[Mati44]

Witam jakiś czas temu wymieniłem w swoim MKIII AEE pompę wspomagania na używkę od MKIV 1.6 SR zalałem układ oryginalnym płynem VW zielony wszystko było super lecz po 600km postanowiłem wymienić płyn jeszcze raz żeby przepłukać układ wymieniłem też opaskę tą skręcaną na wężu przy pompie i zaczęły się problemy pompa pracuje raz normalni a raz jakoś tak głośniej trochę podczas kręcenia kołami na postoju i mam obawy że opaska którą wymieniłem przecięła delikatnie ten gumowy wąż ponieważ była węża od oryginalnej a dokręciłem ją bardzo mocno niepotrzebnie i teraz układ się zapowietrza lecz pewny nie jestem to tylko moje przypuszczenia ale chciałbym to sprawdzić zanim siądzie kolejna pompa powiedzcie mi czy jeśli jedna osoba będzie kręcić kierownicą a ja spojrzę w zbiorniczek i jeśli żadna bąbelka powietrza się nie pojawi mogę być pewny że układ nie zasysa nigdzie powietrza z góry dzięki za odp
PozdraVWiam

[Rafał 21]

i teraz układ się zapowietrza lecz pewny nie jestem t

Tak jak napisałeś kręcąc kierownicą [najlepiej na podniesionym przodzie] wtedy nie słyszysz tarć kol o powierzchnie itp .. I jeżeli w zbiorniczku olej się nie pieni [miesza z powietrzem] to jest wszystko OK , objawy mogą być czegoś innego .Ale teraz przy tych warunkach moze jesteś przewrażliwiony na tym punkcie

[Mati44]

Rafał 21 może i masz racje żałuje tylko że zmieniłem te opaskę skręcana bo to tak wygląda jakby przecięła wąż ciężko to sprawdzić niestety

[Rafał 21]

sprawdzić niestety

Jak nie masz piany jest OK

[Mati44]

Tak to jak się patrzy to nie widać piany ani żadnych pęcherzyków wielkie dzięki za odp +

[raf1al]

Witam jakiś czas temu wymieniłem w swoim MKIII AEE pompę wspomagania na używkę od MKIV 1.6 SR zalałem układ oryginalnym płynem VW zielony wszystko było super lecz po 600km postanowiłem wymienić płyn jeszcze raz żeby przepłukać układ wymieniłem też opaskę tą skręcaną na wężu przy pompie i zaczęły się problemy pompa pracuje raz normalni a raz jakoś tak głośniej trochę podczas kręcenia kołami na postoju i mam obawy że opaska którą wymieniłem przecięła delikatnie ten gumowy wąż ponieważ była węża od oryginalnej a dokręciłem ją bardzo mocno niepotrzebnie i teraz układ się zapowietrza lecz pewny nie jestem to tylko moje przypuszczenia ale chciałbym to sprawdzić zanim siądzie kolejna pompa powiedzcie mi czy jeśli jedna osoba będzie kręcić kierownicą a ja spojrzę w zbiorniczek i jeśli żadna bąbelka powietrza się nie pojawi mogę być pewny że układ nie zasysa nigdzie powietrza z góry dzięki za odp
PozdraVWiam

a pewny jestes co do płynu do wspomy czy jest taki jak ma byc?

mi tez wszyscy mówili tylko zielony febi bo taki ma być
w instrukcji pisze ATF- dexron zbiornik wyczyściłem ta tez pisze ATF - OL wiec zmieniłem ten febi na dexron i pompa ciszej działa

warto zajrzeć do instrukcji jak jest do tego auta , zobaczyć co producent przewidział