Forum.VWGolf.pl

Mk3
1,8L
90koni
benzyna + gaz

Zaczęło się od zimnego silnika, na benzynie obroty wzrastały do 1500-2000, chwile pochodził i wracało do normy. Po jakimś czasie zaczął gasnąć na benzynie, czy to zimny czy ciepły silnik. W czasie jazdy zero mocy, ledwo jechał, takie uczucie jak by beznzyna się kończyła. Reset kompa, ale po 1-2 dniach znów to samo. Za to na gazie cały czas wszystko było ok, do czasu... teraz w czasie jazdy, non stop łapie mi 2000-3000, na luzie to samo.

W czym może tkwić problem?

Silniczek krokowy odpowiada za "wolne obroty" więc może jego najpierw sprawdź

jak?

https://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=59267" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=8413" onclick="window.open(this.href);return false;
Takich tematów jest dziesiątki,użyj szukajki a na pewno znajdziesz

A co z zamułą i gaśnięciem na benzynie?

To że gaśnie to też prawdopodobnie krokowego sprawa,po wyczyszczeniu powinno pomóc bo ewidentnie się "tnie" w dwóch pozycjach.
PS:Co do braku mocy. Masz zawsze benz w baku jak jezdzisz na LPG ? Może pompa się przyciera z braku benz ? Najlepiej było by pod Vaga jakiegoś dobrego (nie polski vag 2.5) go wrzucić i szukać przyczyny w spadku mocy . pzdr Wesołych Swiąt !

Benzyna jest zawsze, pompa raczej nie, bo tak jak pisałem wczesniej, po resecie kompa 1-2 dni normalnie chodził

seba900, no to są dziesiątki tematów o zmianie emulacji sondy na masę, o przekaźniku resetującym ecu po każdym wyłączeniu zapłonu

A więc tak, silniczek krokowy i czujnik temperatury wymienione, do tego także świece.

Na benzynie już nie gaśnie. Obroty dalej skaczą na PB i na LPG

może brudna przepustnica?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... zepustnica" onclick="window.open(this.href);return false;

zobacz ten temat, może pomóc:)

ok. jakieś inne "propozycje" ?

jednak przepustnica też była przeczyszczona

sprawdź czujnik temperatury i podstawe gaźnika

czujnik temperatury jest wymieniony.

teraz to i na zimnym na benzynie złapał 3tyś...