Forum.VWGolf.pl

Nie dawno skończyłem mały remont silnika w swoim mk2 1.8 16V. Robiona była głowica i kompletne uszczelnienie silnika. Kiedy włożylem silnik do samochodu pojawił się problem ze smarowaniem. Na początku w ogóle ono nie świeciło. Wymieniłem czujnik niskiego ciśnienia i było dobrze. Jednak równo z tym działo się tak że po zagrzaniu przy 2000obr/min zapalała się kontrolka i włanczał brzęczyk od smarowania. Po dodaniu gazu gasło i cichło, ale za chwile znów. Wymienilem czujnik wysokiego ciśnienia, i było już ok. Do dzisiaj. Po zagrzaniu znów zaczął się problem z włanczjącą się kontrolką i brzęczykiem. Silnik chodzi9 normalnie, nie puka nie stuka. Dodam że z auta wyciągnięta była również instalacja. W czym może tkwić problem? Czujnik niskiego firmy febi a wysokiego eps. Lipne czy co??

Na początek to sprawdz lepiej te ciśnienie dla świetego spokoju jeżeli bedzie dobre to wtedy masz pewność że albo coś z czujnikami albo inst. elektryczną czujników lub deski rozdzielczej. Szkoda silnika i kasy która włożyłeś dlatego powinieneś sprawdzić to ciśnienie oleju to jest 5 min roboty a masz pewność co jest grane. A czy dół silnika był ruszany?

Dół nie był ruszany. Tylko uszczelka pod miską wymieniana była. Po świętach wkręce zegar i sprawdze to ciśnienie. Zobaczymy

Sprawdz przewody do czujnika.Mialem podobny problem i okazało sie ,że to tylko przewód był uszkodzony

mialem taki problem zdobyłem orginalny czujnik niskiego cisnienia ze szrotu i juz 2 lata oki a wymienilrm nowych ze 7

Raczej problem rozwiązany. Wczoraj wymieniłem pompe olejową. Zacięty zawór zwrotny rozerwał filtr oleju.

mam problem z ssaniem , jak nagrzeje sie silnik to ssanie powinno sie wyłączyć a ono dalej działa utrzymujac sie na 2000 obr. co robić niedawno wymieniłem termostat

Piotrek 2711 pisze:Na początek to sprawdz lepiej te ciśnienie dla świetego spokoju jeżeli bedzie dobre to wtedy masz pewność że albo coś z czujnikami albo inst. elektryczną czujników lub deski rozdzielczej. Szkoda silnika i kasy która włożyłeś dlatego powinieneś sprawdzić to ciśnienie oleju to jest 5 min roboty a masz pewność co jest grane. A czy dół silnika był ruszany?

Jak sprawdza się ciśnienie oleju w mk2.
Mam podobny problem
Gdy jade szybciej, na wiekszych obrotach (mam skrzynie 4 biegowa) i potem zwolnie to zapala mi sie kontrolka Oleju oraz włacza sei brzeczyk. gdy przygazuje kontrolka i brzeczyk sie wyłacza.
Jeżeli nie przekraczaczm 100 km/h to nie ma problemów, gorzej na ekspresówkacch, autostradach. Lecąc 130 jest git, ale pojawia sie ograniczenie do 100, ściągam noge z gazu i jest brzeczyk i ciagle swiecenie kontrolki, jak dodam gazu przestaje. przy bardzo wolnym wytrącaniu predkosci (nie sciagam nogi z gazu) problem rzadko sie pojawia.