Forum.VWGolf.pl

Proszę o info, w którą stronę ma być ustawione to coś, co zapobiega powrotowi powietrza w jedną stronę.
Zaznaczyłem to czerwonym kółkiem. Wężyk idący od czujnika jest "bierny" a ten za tą blokadą ssie. Wsadziłem to umożliwiając ssanie, czyli zablokowałem ewentualny powrót powietrza do czujnika.

Ten element powinien być dwukolorowy - czarno/biały i białą stroną powinien być skierowany do trójnika z którego wężyki prowadzą do N75 i akumulatora podciśnienia.

Proszę o pomoc. Potrzebuję schemat instalacji podciśnienia GOLF IV 110 KM "98r. Chciałbym wymienić wężyki na nowe ale mam problem bo w moim aucie są trzy zaworki sterujące turbiną z czego jednemu zaworkowi brakuje wężyka. Zawsze spotykam tylko dwa te zaworki w innych golfach a u mnie są trzy. Nie wiem czy tak ma być czy ktoś dodał sobie trzeci. Dlatego proszę o pomoc i schemat tej instalacji.

Mniejszy cały czarny to zawór n239 sterujący klapą gaszącą, pozostałe dwa to n75 (biała główka) steruje praca turbo i n18 (taki sam jak n75 tylko cały czarny) steruje pracą zaworu EGR.
Cały temat i jest schemat.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 1&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Czym grozi jazda bez zaworka zwrotnego zaznaczonego na ilustracji w pierwszym poście czerwonym kółkiem?

Około pół roku temu wymieniałem go (koszt ASO ok 50 zł) i znów padł. Zapchał się syfem co blokuje sterowanie gruszką i auto jest jak SDI. Obecnie zaworek jest wyrzucony i dany wężyk.

Panowie odpowiedzcie żeby nie zakładać nowego tematu :/