Forum.VWGolf.pl

Witam wszsystkim! Mam kolejny problem. przeszukalem calego neta i nie znalazlem nic. Na golf3.pl byl jeden temat koles mial ten sam problem i napisal tylko ze zostal rozwiazany ale co bylo przyczyna usterki to nie napisal. Pisalem do niego ale nie raczyl mi odpisac. Problm jest taki ze tak nagle przestal chodzi a mianowiscie po zagrzaniu wpadly obroty do 500obr/min. Po zgaszeniu nie chcial odpalic dopiero do wcisnieciu pedalu odpalil ale zaraz zgasl. Trzyma obroty dopiero po zagrzaniu. Sprawdzalem silnik krokowy i okazalo sie ze nie chodzi napiecie na nim wynosi 0.6v zamiast 5v. Czujnik temp chlodziwa wymieniony, czujnik przepustnicy wymieniony, swiece nowe. Ostatnio gdy jechalem to podczas jazdy pare razy mi przerwal jakby na moment zaplon sie wylaczyl a potem jechal dalej. Czytalem ze moga to byc objawy czujnika halla dlatego pisze tutaj z zapytaniem czy takie napiecie na krokowym to moze byc wina halla? Czy moze przestawiony zaplon lub rozrzad? Ale wczesniej chodzil dobrze. Silnik to 2.0 16v ABF

dzisiaj wymienielm czujnik halla w aparacie zaplonowym. zero reakcji dalej ten sam problem:/ pomocy

nikt nie ma pomyslow? :/ Powiedzcie mi czy czujnik polozenia walu moze powodowac takie objawy jezeli jest zabrudzony czy cos?

alarm moze odcina albo immobiliser, podepnij pod kompa

a moze pompa paliwa poszła albo bezpiecznik. słycha ja jak przekrecisz kluczyk??

Mialem pod kompem zero bledow, pompa chodzi. Problem rozwiazany. Okazal sie bezpiecznik od krokowego:P

Mentos6660 pisze:Mialem pod kompem zero bledow, pompa chodzi. Problem rozwiazany. Okazal sie bezpiecznik od krokowego:P

Gdzie jest bezpiecznik od silnika krokowego ?

Tam gdzie wszystkie bezpieczniki:P ktory nie wiem ale to byl bezpiecznik od podcisnienia jakiego... Sprawdz bezpieczniki jezeli masz ten sam problem:P

Mentos6660 pisze:Tam gdzie wszystkie bezpieczniki:P ktory nie wiem ale to byl bezpiecznik od podcisnienia jakiego... Sprawdz bezpieczniki jezeli masz ten sam problem:P

Wymieniłem krokowca i bezpiecznik i dalej problemy z odpalaniem występują z rana.
Potem na rozgrzany odpala od razu.
Podczas jazdy już nie falują obroty ale na benzynie z rana nie da się odpalić od strzała.

Podstawowa zasada przy każdej awarii --> sprawdź bezpieczniki sporo kasy można zaoszczędzić no ale wiadomo po fakcie to się mogę mądrzyć

golofs pisze:

Mentos6660 pisze:Tam gdzie wszystkie bezpieczniki:P ktory nie wiem ale to byl bezpiecznik od podcisnienia jakiego... Sprawdz bezpieczniki jezeli masz ten sam problem:P

Wymieniłem krokowca i bezpiecznik i dalej problemy z odpalaniem występują z rana.
Potem na rozgrzany odpala od razu.
Podczas jazdy już nie falują obroty ale na benzynie z rana nie da się odpalić od strzała.

Sprawdz rezystancje czujnika temperatury na zimnym i na rozgrzanym silniku moze on ma wine lub odrazu go wymien:)

O czym tu sie pisze? Kolega golofs ma w profiolu 1.8, żaden z was niema beziecznika od silnika krokowego, żaden z was niema silnika krokowego chyba że od LPG. ABF ma regulator wolnych obrotów, a 1.8 nastawnik przepustnicy - ale zgadzam się że potocznie jest on nazwyany silniczkiem krokowym i na to nawet moderatorzy na elektrodzie nic nie poradzili..
golofs, jesli coś trapi twój silnik to napisz jaki to jest silnik, a jesli inny niż ABF to nie w tym temacie pytaj.

Jest to silnik ABS 1.8 wiec benzyna.
A niby czemu na elektrodzie wiedzą lepiej ?

Paweł Marek pisze:O czym tu sie pisze? Kolega golofs ma w profiolu 1.8, żaden z was niema beziecznika od silnika krokowego, żaden z was niema silnika krokowego chyba że od LPG. ABF ma regulator wolnych obrotów, a 1.8 nastawnik przepustnicy - ale zgadzam się że potocznie jest on nazwyany silniczkiem krokowym i na to nawet moderatorzy na elektrodzie nic nie poradzili..
golofs, jesli coś trapi twój silnik to napisz jaki to jest silnik, a jesli inny niż ABF to nie w tym temacie pytaj.

Nie napisalem ze jest to bezpiecznik od krokowego tylko ze jest to bezpiecznik od podcisnienia jakiegos:P Kolega potrzebuje pomocy nie pocisku:P