Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie po przekroczeniu 100 km/h zaczyna trzepac mi kierownica co moze byc przyczyna takiego obiawu zaznaczam ze mam problem z trzepaniem kierownicy przy hamowaniu ale tu moga byc krzywe tarcze bardziej mnie martwi ten pierwszy obiaw .Prosze o porady z gory dziekuje i pozdrawiam klubowiczów.

Zle ustawiona zbieznosc, zle wywazone kola, luzy na sworzniu wahacza, zle dokrecone kola, koncowki drazkow, syf, bloto na felgach.

Najpierw wymiana tarcz krzywa tarcza też przenosi drgania na kierownicę.

Ja bym zaczął od tego co koledzy napisali powyżej a od siebie dodam rzecz najprostszą z możliwych ( zamień koła ze sobą lewe z prawym )

I sprawdź czy Ci nie ucieka z nich powietrze.

Haki pisze:Ja bym zaczął od tego co koledzy napisali powyżej a od siebie dodam rzecz najprostszą z możliwych ( zamień koła ze sobą lewe z prawym )

Ja myśle że przekładka kol robi sie kiedy auto sciaga na ktoras strone. Jezeli ktoras felga jest krzywa lub opona felerna to czy bedzie na lewej czy prawej stronie to i tak bedzie telepac. Do wymienionych mozliwych przyczyn bicia dorzuce luz na piascie, wypracowane przeguby wew. albo polosie (brak ciezarka)

no dobra ajak trzepie przy hamowniu najbatrdziej jak z dozej predkosci chamuje delikatnie to wtedy kierownice z rak wyrywa bo jak depne mocno to trochu mniej niewiem co robic tarcze sa jeszcze grobe klocki tez a telepie jak cholera szkoda by bylo wywalic kase na nowe tarcze i klocki jak okaze sie ze to nie to .jeszcze jedno zauwazylem ze z jedne strony klocki sa o 2mm grobsze niz z drogiej.co robic pozdrawiam klubowiczów.

I jeszcze jedno pytanie co moze sie popsuc od tego telepania kierownicy bo niewiem od czego zaczac czy przetoczenie tarcz cos da tarcze maja 21mm.

Jak nie chcesz nowych tarcz kupować to możesz je zbadać pod kątem bicia...

klocek od strony pasarzera moze byc bardzej zurzyty gdyz zacznie czesciej nanosi sie na niego brud z pobocza wiec z tad to wieksze zuzycie jednego klocka od drugiego

Lolo22 pisze:klocek od strony pasarzera moze byc bardzej zurzyty gdyz zacznie czesciej nanosi sie na niego brud z pobocza wiec z tad to wieksze zuzycie jednego klocka od drugiego

Klocki wewnetrzne scieraja sie od brudu?A jak mam alufelgi to gdzie sie bardziej brudzi na zew. czy wew.? Klocek wewnetrzny moze byc minimalnie bardziej zuzyty z tego tytulu ze dziala na niego bezposrednio tloczek a nie z powodu brudu...

a jak zprawdzic te tarcze pod katem bicia jaki to sposob .

tattoo_men pisze:

Haki pisze:Ja bym zaczął od tego co koledzy napisali powyżej a od siebie dodam rzecz najprostszą z możliwych ( zamień koła ze sobą lewe z prawym )

Ja myśle że przekładka kol robi sie kiedy auto sciaga na ktoras strone. Jezeli ktoras felga jest krzywa lub opona felerna to czy bedzie na lewej czy prawej stronie to i tak bedzie telepac. Do wymienionych mozliwych przyczyn bicia dorzuce luz na piascie, wypracowane przeguby wew. albo polosie (brak ciezarka)

Ja mam podobny problem zreszta juz opisywany juz na forum....ale mam pytanie bo ja nie mam zadnych ciezarków? Czy one występuje na obu połosiach i czy we wszystkich modelach? Ja mam GOLF IV 2.0 115km 1J1 silni AZJ r.2003.

a jak zprawdzic te tarcze pod katem bicia jaki to sposob .

czujnikiem zegarowym