Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem tego typu, że w trakcie jazdy silnik potrafi "poszarpywać", szarpie przy redukcji biegów, na wysokim biegu przy niskich obrotach. W moich założeniach do wymiany jest jedna z poduszek silnika (jedna już wymieniona). Jednakże chciałbym też usłyszeć wasze opinie. Dołączam screeny z vaga (większość to błędy sporadyczne - padnięty aku - odpalanie na pych):


Autko to Golf 4 z silnikiem 1.4 16V (lpg sekwencja), oznaczenie silnika AXP, przebieg ok 210tys.km.

Bardzo proszę o jakieś sugestie. Pozdrawiam
PS. Jeśli to nie ten dział to proszę o przekierowanie

Kolego, żadne poduszki. Zrób adaptację przeustnicy.

Czyszczenie przepustnicy oraz jej adaptacja nic nie pomogły. Może jakieś inne pomysły? Adaptacja wykonywana parokrotnie. Błędów w ECU brak.

pinstonvw pisze: Adaptacja wykonywana parokrotnie. Błędów w ECU brak.

czyli już nie pojawiają się błędy sondy? jak pracuje?
co z tym błędem od zasilania?

Błędów nie ma, silnik pracuje równo utrzymuje stałe obroty, jednakże podczas jazdy nadal czuć szarpanie.

w wozie mojego ojca: Golf 4 z silnikiem 1.4 16V też zaczęło szarpac i okazało sie że sprawa była dość prosta. Po wymianie przewodów zapłonowych problem znikł.

Odłacz / zaslep EGR i zobacz czy sie poprawi. Trzeba wziąść tez pod uwagę słynne nity w skrzyni biegów.

może być skrzynia biegów, jak po odpaleniu auta i wrzuceniu biegu usłyszysz BUM to właśnie wywaliło dziurę w obudowie skrzyni

Ja zmieniłem czujnik g28 (obrotów wału ) i wszystko gra aż miło brak szarpania ładnie odpala i mniej pali tylko ze mam silnik 1.8T więc nie wiem czy pomogłem ale zawsze coś pozdro

Witam,
Panowie ja ma podobny problem
Golf 4 1.4 16 AKQ bez lpg.
Podczas jazdy w zakresie obrotów 1500-2500 bez względu na bieg 1-5 szarpie/dławi się silnik, dodanie gazu/zwiększenie obrotów powoduje, że silnik pracuje normalnie, ale gdy zacznę pomału ujmować gazu szarpanie powraca natomiast nie występuję, gdy całkowicie puszczę gaz. Do tej pory wymieniona cewka(pomogła na ok 2tyg.), przewody, świece filtr powietrza.
Kolejny problem to komputer po podłączeniu można dostać się tylko do ABS-u i Poduszek brak dostępu do układu sterowania silnikiem, więc nie mam odczytu z komputera.
Jeśli macie jakieś pomysły to proszę o pomoc.
Dziękuje i pozdrawiam

Rc_R pisze:Witam,
Panowie ja ma podobny problem
Golf 4 1.4 16 AKQ bez lpg.
Podczas jazdy w zakresie obrotów 1500-2500 bez względu na bieg 1-5 szarpie/dławi się silnik, dodanie gazu/zwiększenie obrotów powoduje, że silnik pracuje normalnie, ale gdy zacznę pomału ujmować gazu szarpanie powraca natomiast nie występuję, gdy całkowicie puszczę gaz. Do tej pory wymieniona cewka(pomogła na ok 2tyg.), przewody, świece filtr powietrza.
Kolejny problem to komputer po podłączeniu można dostać się tylko do ABS-u i Poduszek brak dostępu do układu sterowania silnikiem, więc nie mam odczytu z komputera.
Jeśli macie jakieś pomysły to proszę o pomoc.
Dziękuje i pozdrawiam

Miałem tak po zaślepieni egr czyszczeniu i adaptacji przepustnicy jak ręką odjął

Mam to samo w 1.4 AKQ. Podczas przyspieszania czy jazdy pod gorke, generalnie pod obciazeniem silnik przerywa i szarpie w zakresie 1800-2300. Po rozczytaniu w internecie kazdy podaje inne przyczyny:
- czujnik walu
- przepustnica
- skrzynia biegow

Co radzicie, co rozwiazalo wasze prolemy?

Też z tym miałem problem jednak szarpanie objawiało się tylko gdy jechałem na gazie... gaz jest bardziej wyczulony na niedoskonałości w układzie zapłonowym... Wyregulowałem sekwencję i problem ustał, a co do szarpania to wina może być w świecach, przewodach oraz samej cewce. Czasami mikropęknięcie cewki zapłonowej nie jest widoczne, a prąd ucieka na bok - też tak miałem objawem tego były obniżone obroty podczas włączonych świateł i klimatyzacji. Trzeba także porównać pracę silnika podczas przyspieszania na zimnym i gorącym, ponieważ przewody WN zmieniają wtedy swoją rezystencję.