Forum.VWGolf.pl

panowie jak dobrze odpowietrzyć układ?

zalałem płyn do zbiorniczka na max, odpalilem silnik, rozgrzał się do 90* i tak trzymał.
miałem odkręcony korek i co chwile coś bulgotało. a gdy go zakręciłem to temperatura skoczyła do 110*. po ponownym odkręceniu włyn wylało przez odkręcony zbiorniczek

co może być?

motor ABA

dodam że układ był całkowicie pusty bo silnik prosto po swapie

wyciągnij czujnik temperatury do odpowietrzenia

wyciągnij czujnik temperatury do
odpowietrzenia

a czemu?

Auto po tej procedurze powinno się samo odpowietrzyć.
Masz pewność co do pochodzenia silnika?
Spróbuj jeszcze raz. Jak nie pomorze to do mechanika na sprawdzenie obecności spalin w płynie chłodniczym.

odpowietrzony

korek był sztywny i nie puszczał powietrza.

zamieniłem na ten z Ventyla i jest luźniutko

Korek musi trzymać ciśnienie. W końcu układ chłodzenie jest układem ciśnieniowym. Korek dopiero powyżej jakiegoś ciśnienia ma przepuszczać, po to jest w nim zawór.

Moim zdaniem źle odpowietrzyłeś.

biercok mkII, bo otworem przez czujnik przeleje się płyn i będzie odpowietrzony

z czujnikiem jest ok dla odpowietrzenia, ale odpowietrzenie ma się dokonac samoistnie, jeśli tak sie nie dzieje to jest awaria i wyjdzie to kiedyś na drodze więc ja bym tak nie robił tylko naprawił. Na ogół winien jest korek, cienki wezyk odpowietrzjaćy do zbiorniczka niedrożny, a najczesciej brak cierpliwości w połączeniu z odpowietrzaniem na odkręconym korku. Płynu wstępnie nie nalewaj do pełna tylko ciut powyżej kreski na zbiorniczku, zakręć koniecznie korek i w drogę bez obaw, termostat musi się otworzyć więc silnik trzeba zagrzać jadąc, potem po zatrzymaniu przestudzić i dolać ile trzeba płynu , jeśli wszystko sprawne to na tym koniec.

Ja na postroju w swoim golfie nigdy dobrze nie mogłem odpowietrzyć układu. Dopiero gdy jeździłem z lekko zakręconym korkiem sie dobrze odpowietrzył. Płynu przez czas jazdy na lekko dokręconym korku ulało sie może 150 ml i do teraz żadnych problemów.