zapieczony kompresor od klimy
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
zapieczony kompresor od klimy
Witam, od 3 miesięcy jeździłem na zajechanym sprzęgiełku od klimy , chodziło ono strasznie głośno, a dzisiaj jak wróciłem z pracy poczułem zapach spalenizny ale nie wiedziałem ,że to mój GFolfina :/ Wsiadam 5 minut temu a tu łu łu..... i nic.... i znowu łu łu... i nic :/ patrzę na kompresor od klimy a tam po wewnętrznej stronie sprzęgiełka stopiony plastik w około :/ jestem w NL i miałem zamiar dojechać nim do Polski .... ma ktoś jakiś pomysł co zrobić bym mógł go odpalić i przejechać 1k km ? można jakoś to rozkręcić bez ściągania paska? sory , że tak chaotycznie ale doznałem ataku paniki :/ w piątek miałem jechać do PL a tu taki psikus :/ poproszę o jakąś radę. Nie chcę go tu oddawać na warsztat , bo mnie ogolą do zera xD
a może można ominąć jakoś tą rolkę od kompresora ? czy potrzebny jest krótszy pasek ?
Korzystaj z możliwości edycji postu- Moderator
a może można ominąć jakoś tą rolkę od kompresora ? czy potrzebny jest krótszy pasek ?
Korzystaj z możliwości edycji postu- Moderator
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
zapieczony kompresor od klimy
Ściągnij pasek Alternator ci nie potrzebny - stracisz wspomaganie, ale jechać się da.Stasiuuu pisze:ma ktoś jakiś pomysł co zrobić bym mógł go odpalić i przejechać 1k km ?
Wątpię, aby udało się ominąć koło klimatyzacji przy zastosowaniu krótszego paska napędu osprzętu...
Co to za model silnika ... bo to też istotne przecież napęd osprzętu idzie inaczej w VP i w PD
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
zapieczony kompresor od klimy
A 1000 to nie, nie zauważyłem tego k przy 1.Stasiuuu pisze:No ale 1000 km nie przejadę na nim
Trzeba było działać zanim sprzęgło się upiekło... Możesz ominąć kompresor zakładając krótszy pasek, ale musiałbyś go wywalić, a co za tym idzie rozszczelnić układ klimatyzacji. Samo kupno paska też może przysporzyć kłopotu, w NL części szukają do auta po numerze rejestracji ... a Ty masz polską blachę, więc lipa, a szukanie w katalogu idzie im tu z reguły ...kiepsko
zapieczony kompresor od klimy
wystarczy zamontować krótszy pasek z pominięciem klimy, czy nie o to chodzi?
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
zapieczony kompresor od klimy
spróbuj zerwać sprzęgiełko klimy ono ma takie bolce zabezpieczające może uda się je zerwać i wtedy koło pasowe obraca się luźno i w ten sposób nie trzeba nic kombinować z paskiem tutaj masz poglądowe zdjęcia http://www.klimatyzacja-samochodowa.net ... %9Bci.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
- waski1
- _
- Posty: 2808
- Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV - Silnik: CFGB
- Kontakt:
Re: zapieczony kompresor od klimy
On raczej ma starszy model sprężarki nie taki jak mu podpowiadasz !sidewind76 pisze:spróbuj zerwać sprzęgiełko klimy ono ma takie bolce zabezpieczające może uda się je zerwać i wtedy koło pasowe obraca się luźno i w ten sposób nie trzeba nic kombinować z paskiem tutaj masz poglądowe zdjęcia http://www.klimatyzacja-samochodowa.net ... %9Bci.html" onclick="window.open(this.href);return false;
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
zapieczony kompresor od klimy
może i starszy ale podejrzewam że sprzęgło ma elektromagnetyczne więc to zabezpieczenie bolcowe musi być
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
- waski1
- _
- Posty: 2808
- Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV - Silnik: CFGB
- Kontakt:
Re: zapieczony kompresor od klimy
Czy chodzi ci o takie coś ?sidewind76 pisze:może i starszy ale podejrzewam że sprzęgło ma elektromagnetyczne więc to zabezpieczenie bolcowe musi być
http://powerprice.pl/powertrans/tarcza- ... 95015.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zapieczony kompresor od klimy
Nie wiem czy nie palnę, ale czy sprzęgło sprężarki nie załącza się tylko przy włączonej klimie? Może wystarczy po prostu nie włączać klimy, wtedy koło pasowe lata luźno na wałku. Ja również miałem zatartą sprężarkę i póki przypadkowo nie włączałem klimy wszystko chodziło bez zbędnych obciążeń i bez potrzeby kombinacji przy pasku. Pozdro.
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
zapieczony kompresor od klimy
tak może być ale bardzo często to koło właśnie co pokazał kolega wyżej w linku się zapieka i jest zasprzeglone na sztywno a jak wałek zatrty kompresora
to pasek wielorowkowy sie ślizga po kole i sie pali
to pasek wielorowkowy sie ślizga po kole i sie pali
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
- waski1
- _
- Posty: 2808
- Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV - Silnik: CFGB
- Kontakt:
zapieczony kompresor od klimy
Jak się niby ma to koło zapiec ? To koło jest połączone na stałe z kołem pasowym po którym idzie pasek micro.Czy ty rozróżniasz sprężarki klimatyzacji i wiesz jakie są?sidewind76 pisze:tak może być ale bardzo często to koło właśnie co pokazał kolega wyżej w linku się zapieka
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
zapieczony kompresor od klimy
tam na tym jest sprzęgiełko elektromagnetyczne i ono tak naprawdę zasprzęgla całość aby chodziło ty pokazałeś tylko jeden element całego układu
w linku który podałem masz całość jak to przykładowo wygląda reszta różni się elementami ale zasada działa jest taka sama chyba że mówimy o sprężarkach o zmiennej pojemności sterowanych zaworem elektrozaworem bez tego sprzęgła elektromagnetycznego ale to już inna bajka najczęściej elektromagnes nie rozprzęga układu bo jest zapieczony brudny etc. i to jest powód dla którego koło pasowe nie chodzi luźno a jak do tego dołożymy zapieczony kompresor klimatyzacji to mamy powód dla którego koło pasowe stoi i pasek ślizga się po nim na tym sprzęgle są bolce które w momencie uszkodzenia kompresora czytaj jego zatrzymania powinny ulec zerwaniu aby nie doszło do uszkodzenia reszty napędu
w linku który podałem masz całość jak to przykładowo wygląda reszta różni się elementami ale zasada działa jest taka sama chyba że mówimy o sprężarkach o zmiennej pojemności sterowanych zaworem elektrozaworem bez tego sprzęgła elektromagnetycznego ale to już inna bajka najczęściej elektromagnes nie rozprzęga układu bo jest zapieczony brudny etc. i to jest powód dla którego koło pasowe nie chodzi luźno a jak do tego dołożymy zapieczony kompresor klimatyzacji to mamy powód dla którego koło pasowe stoi i pasek ślizga się po nim na tym sprzęgle są bolce które w momencie uszkodzenia kompresora czytaj jego zatrzymania powinny ulec zerwaniu aby nie doszło do uszkodzenia reszty napędu
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
- waski1
- _
- Posty: 2808
- Rejestracja: ndz kwie 12, 2009 13:02
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Passat B7
Golf II Country
Skoda 1000MB
Golf MK2
Golf IV - Silnik: CFGB
- Kontakt:
Re: zapieczony kompresor od klimy
Kolego jesteś w błędzie !!!!sidewind76 pisze:tam na tym jest sprzęgiełko elektromagnetyczne i ono tak naprawdę zasprzęgla całość aby chodziło ty pokazałeś tylko jeden element całego układu
w linku który podałem masz całość jak to przykładowo wygląda reszta różni się elementami ale zasada działa jest taka sama chyba że mówimy o sprężarkach o zmiennej pojemności sterowanych zaworem elektrozaworem bez tego sprzęgła elektromagnetycznego ale to już inna bajka najczęściej elektromagnes nie rozprzęga układu bo jest zapieczony brudny etc. i to jest powód dla którego koło pasowe nie chodzi luźno a jak do tego dołożymy zapieczony kompresor klimatyzacji to mamy powód dla którego koło pasowe stoi i pasek ślizga się po nim na tym sprzęgle są bolce które w momencie uszkodzenia kompresora czytaj jego zatrzymania powinny ulec zerwaniu aby nie doszło do uszkodzenia reszty napędu
Podałeś link gdzie występują dwie różne sprężarki klimatyzacji jedna ze sprzęgłem elektromagnetycznym a druga w której wydatek jest sterowany płynnie zaworem elektromagnetycznym.Nie ma czegoś takiego jak zmienna pojemność !!!Poza tym gdy występuje takie koło w sprężarce jak na moim linku to panie kolego nie ma wtedy w sprężarce sprzęgła elektromagnetycznego.Nie wprowadzaj ludzi w błąd z powodu marnej swojej wiedzy i słabej dokumentacji technicznej!!!!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 15 gości