Forum.VWGolf.pl

Mam problem z nierówna pracą silnika na wolnych obrotach. Jak silnik jest zimny to pracuje normalnie. Przy temperaturze 90 stopni na postoju i wolnych obrotach dziwnie nim rzuca, obroty nie zmieniają się, są tak około na 700. Jest to golf 4 1.6 16V, przed tym jak go kupiłem został wsadzony silnik o kodzie BCB. W samochodzie nie pali się żaden błąd. Niedawno zmieniłem świece bo myślałem, że to może być powodem, ale nic nie pomogło. Samochód posiada instalację gazową, ale tak samo chodzi na benzynie jak i gazie. Na co można zwrócić uwagę i jak spróbować to sprawdzić co może być powodem ?

Przyczyn może być dużo. Na pewno nie pojawiają się żadne błędy?
Zerknij na czujnik położenia wałka rozrządu lub wału. Może jest zanieczyszczony i po nagrzaniu wariuje. Obroty takie były czy od niedawna masz ten problem? Jak wygląda przepustnica?

Teraz zauważyłem że na ciepłym silniku zaczynają czasami falować mocniej obroty. Od 700 do 1100, ale jak mocniej przyspieszę to wracają do normy.

Błędów żadnych nie ma i się nie pojawiają.

Może mi ktoś powiedzieć lub pokazać na jakimś zdjęciu gdzie znajduje sie ten czujnik polozenia walu.

Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy. Jeśli masz czym to zrób później jej adaptacje.

Kupiłem własnie kabel zeby zrobic ta adaptacje. Tylko moglby mi ktos pomoc i powiedziec skad i jaki program sciagnac do tego.

z tego co mi wiadomo to programem vag-com można adaptować przepustnicę ale chyba jest też inna wersja tego samego na stronie do pobrania (tylko nie mam pojęcia czy to wersja pełna czy nie bo tam ma jakieś ograniczenia )
http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=15" onclick="window.open(this.href);return false;

w razie czego ja mam VAG-COM 409.1 wraz z wideo instrukcją z youtube jak uruchomić ... co prawda ja go nie sprawdzałem bo nie mam kabla .... ale to daj mi na pw adres email. to ci wyślę.

inzynierr, poszukaj w googlu program. Jeśli kupiłeś tani kabelek typu Viaken to polecam vag com 311.2. Musisz mieć "pełną wersję" programu żeby coś zrobić.

Wyczyscilem przepustnice i dokonalem jej adaptacji w poleconym serwisie samochodowym, jednak nic to nie dalo. Dalej na wolnych obrotach samochod dziwnie chodzi. Ta jakby nim lekko rzucało. Dodam, że rok temu wymieniałem świece. Jaką następną rzecz polecicie mi żeby sprawdzić ?

Jak masz vaga to odczytaj w grupie 04 ile masz mbar podciśnienia na biegu jałowym. Powinno być 240-420 mbar. W tym silniku falowanie obrotów powoduje albo nieszczelna odma również ta pod korkiem oleju jak i zawór egr. Drobne piszarpywania to może być wypadanie zapłonu na którymś cylindrze ( podejrzysz to vagiem w grupach 014-016). Powodem może być np padająca palcocewka.

Wlasnie u mnie wystepuja drobne szarpniecia bez falowania obrotow. Na wolnych obrotach bez roznicy czy jest zimny czy cieply.

marcin7x5, A co to jest "palcocewka" ?

Jest to cewka zapłonowa osadzona bezpośrednio na świecy zapłonowej. Nie ma w tym rozwiązaniu klasycznych przewodów zapłonowych.