Regenerowałem głowice bo olej lał się prowadnicami zaworowymi i dałem trochę dupy

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Przyznam się że szukałem i nic nie widziałemBaryla pisze:Znak jest na kole zamachowym widoczny przez zaslepke od gory skrzyni
Raczej naciecie, jak go nie ma to kolejny znak masz na kole paska wielorowkowego do obudowy rozrzadu. Jezeli tam go nie ma to wykrecasz 1 swiece od rozrzadu, wkladasz dlugi (min 30cm) pret o srednicy max 6mm, moze byc np. Srubokret gwiazdowy i krecisz powoli walem ustawiajac tlok pierwszego cylindra na gmp (czyli najmocniej wysuniety pret). Ostatnia metoda troche chalupnicza, ale nie raz uratowala tylekthcdawid pisze:Przyznam się że szukałem i nic nie widziałemBaryla pisze:Znak jest na kole zamachowym widoczny przez zaslepke od gory skrzyni. Jak to ma wyglądać kropka kreska ?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości