Forum.VWGolf.pl

Witam.

Padła mi skrzynia. Oznaczenia nie do odczytania. Z nalepki z bagażnika wynika że była to skrzynia DGF. Trochę za krótka wg mnie - przy 120km/h było ~4000obr/min. Zacząłem szukać czegoś w zamian natomiast już się w tym pogubiłem. Niby przełożenia biegów są podane o tyle nie mogę znaleźć wartości przełożeń głównych. Docelowo chciałbym osiągnąć 3000-3400 obr/min przy 120km/h. Silnik siedzi w Golfie MK2 91r. i pochodzi z Seata Cordoby 99r (-99r). Więc auto lżejsze ~300kg (i ładniejsze ). Znalazłem pasujące skrzynie DGG, CZA, CYZ. Podobno jeszcze CHV I CJF ale to 02K

Jakiej więc skrzyni szukać (celowałem z CYZ-pytanie czy nie zrobi się zbyt wolny)?
Widziałem ogłoszenia tych silników z automatem-jakie by pasowały?
Jakie obroty w innych skrzyniach występują przy 120km/h?

Styl jazdy - krótkie odcinki z ciężką nogą bez względu na spalanie. Ale... są tez trasy po ~4000-6000Km gdzie liczy się ekonomia.Czyli obecną skrzynie dosłownie tyci tyci bym przedłużył a dość duuużo przedłużył piątkę.

Pozdrawiam i dzięki za wszelkie info.

CHV mam Golfie 3 1,6 AEA 75KM
Na piątym biegu przy
80km/h 2000 obr/min
100km/h 2750obr/min
120km/h 3100obr/min
150km/h 3900obr/min

No więc wyglada na to że CYZ będzie akurat. Troche krótsza od CHV. Dokopałem się do tego:

Srzynia 1 2 3 4 5 R
DGF 3,45 1.94 1,44 1,13 0,89 3,67
CYZ 3,455 1,75 1,286 0,939 0,745 3,941
DGG 3,455 1,944 1,37 1,032 0,85 3,941
CZA 3,455 1,944 1,286 0,969 0,805 3,941
CJF 3,455 1,944 1,286 1,032 0,85 3,941
CHV 3,455 1,944 1,207 0,882 0,712 ?
DGT 3,455 1,944 1,444 1,129 0,894 3,667

W takim razie szukam ile zębów posiada wałek w skrzyni CYZ i średnica przegubów wewnętrznych.

Obecna średnica dla silnika AFT z tego co znalazłem to 100mm.

Znalazłem coś takiego Teraz celuję w skrzynię CHB / ATH. Wg rozpiski CYZ to skrzynia 02K. Pytanie czy skrzynie 020, mające tą samą ilość zębów na wałku i tą samą średnicę flansz i z tej samej strony rozrusznik będą na 100% podchodziły? Poszukiwana to 24 zęby na wałku, 100mm flansze typ 020.

Skrzynia ATH nabyta. Zdam relacje (bo widzę brak wątków w tym temacie) po założeniu.


A wiec tak. Skrzynia pasowała 100%. Jak wg rozpisuj: 3ka lekko dluzsza (idealna do tego silnika), 4ka lekko krótsza od poprzedniej 5tki, a 5tka typowo na trasę. Nie ma co jej wrzucać poniżej 100km/h. Natomiast powyżej jest idealnie. Przy 115km/h jest 3000 obrotów. Przyspiesza bez problemu i nie jest mułowaty. Idealna 5tka na trasy a do 3ki można poszaleć (3ka leci sporo powyżej 100tki).

Mam 1.6 AFT gearbox code: DGG jaką skrzynie dobrać żeby była lepsza frajda