Stukanie podczas skręcania na garbie

derflinger · Post autor: **derflinger** » pn lis 29, 2010 08:40

Witam,przejrzałem te forum lecz nie znalazłem podobnej usterki co w moim samochodziku. IV 1,9 tdi 90KM
Otóż,podczas skrętu w prawo w poprzeczną,pod kątem 90 st,ulicę,na której jest coś w rodzaju garbu spowalniającego,z lewego przedniego koła wydobywa się pojedynczy metaliczny stuk.Najazd na przeszkodę z prędkością ok20km/h,drugi bieg.Dźwięk możliwy jest do usłyszenia tylko przy skręconych w prawo kołach i najechaniu w tym momencie na garb.Podczas jazdy prosto wszystkie nierówności,garby dziury wybiera idealnie,bezszmerowo.Nie potrzebny jest wielki garb,wystarczy krawężnik przy parkingu o wys 5 cm.
Mechanik zmienił drążki stabilizatora,łożyska pod amortyzatorami i jakieś poduchy.Zawieszenie ponoć w stanie dobrym,bez luzów.Tak samo końcówki drążków kierowniczych.
Nie chcę stawiać kolejny raz auta bo tą metodą wymienimy niedługo połowę zawieszenia,a on dalej będzie się skrobał w łepetynę.Opony zmienione,felgi stalowe pozostały.
Macie jakieś pomysły?

darthking · Post autor: **darthking** » pn lis 29, 2010 14:11

hmm a może przegub

vib0vit · Post autor: **vib0vit** » pn lis 29, 2010 15:39

Tak jak kolega wyżej, pewnie to przegub. Ewentualnie sprawdz tuleje wahacza.

derflinger · Post autor: **derflinger** » wt lis 30, 2010 21:33

Podpowiedzcie koledzy czy jest możliwość sprawdzenia jakoś tego przegubu czy trzeba montować nowy i patrzeć co wyszło?Trzeba wymieniać jednocześnie oba?

vib0vit · Post autor: **vib0vit** » śr gru 01, 2010 11:03

Masz przegyb po jednej stronie zewnetrzny i wewnętrzny. Lepiej wymienić obydwa, ja kiedyś wymieniłem jeden i po 2 dniach auto musiałem na hol ciagnąc do mechanika bo sie ten drugi rozwalił. Ja testowałem go poprostu wjeżdzając na jakiś duży plac np. na stacji paliw skręcałem koła w twoim przypadku w prawo i jeździłem w koło przy maksymalnym skręcie kół . Na pierwszym biegu nie dokuczało ale juz na drugim słychać było metaliczne walenie w okolicy koła. Sprawdz najlepiej obie strony i daj znać

Jak bedzie waliło przy skrecaniu w prawo to bedzie prawy do wymiany jak podczas skręcania w lewo to lewy.

derflinger · Post autor: **derflinger** » czw gru 02, 2010 00:02

Ale nie mam problemu z jazdą na maks skręconych kołach,tu jest bez zarzutów.Problem pojawia się w momencie najechania skręconym kołem na garb,wtedy pojawia się te metaliczne uderzenie.

suchy1985 · Post autor: **suchy1985** » czw gru 09, 2010 13:58

podjedź na stacje diagnostyczną i sprawdź tuleje wahaczy...

jacek22081 · Post autor: **jacek22081** » pt gru 24, 2010 11:21

Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

jacek22081 · Post autor: **jacek22081** » pt gru 24, 2010 11:23

Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

derflinger · Post autor: **derflinger** » ndz mar 06, 2011 10:34

jacek22081 pisze:Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

Tak kolego,miałeś rację.Sworzeń wymieniony i cisza jak w cmentarnej krypcie.Przy okazji okazało się że jest jeszcze pęknięta felga,czego oczywiście poprzednik nie widział choć zmieniał i gumy,klocki i grzebał przy zawieszeniu.No ale grunt to wbić w nią pół kg ołowiu do wyważenia

Temat zamknięty.
Pozdrawiam