Forum.VWGolf.pl

mam pytanie odnośnie celowości montażu kierownicy powietrza, montowanej na wahaczu w wersji benzynowej.

W dieslu występowanie tej kierownicy jest zapewne podyktowane kierowaniem powietrza na intercooler w celu jego schładzania.
W benzynie ja raczej sensu tej kierownicy powietrza nie widzę. Pytam jednak, bo jak zajrzałem do ETKA, to przy pozycji nr 46 "kierownica powietrza" nie ma adnotacji "diesel" jak to zazwyczaj jest, jeśli dana części ma zastosowanie tylko w takiej wersji.

Czy zatem ta kierownica powietrza w wersji benzynowej ma też jakieś zadanie? Po co miałoby tu być odpowiednie kierowanie strumienia powietrza?

Poniższe zdjęcie wyjaśnia moje pytanie:

Z tego co wiem to kieruje ona powietrze na tarczę hamulcową w celu jej efektywniejszego chłodzenia.

mikoreta pisze:Z tego co wiem to kieruje ona powietrze na tarczę hamulcową w celu jej efektywniejszego chłodzenia.

o widzisz... nie wpadłem na to. Chyba pewności stuprocentowej nie ma ale i tak masz punkt za pomoc, bo ta informacja jest krokiem naprzód - teraz wystarczy przyjrzeć się kształtowi takiej kierownicy powietrza i stwierdzić prawdziwość tej tezy.

Oznaczałoby to jednak, że kierownica powietrza dla intercoolera w dieslu nie jest montowana na wahaczu, bo gdzie indziej musiałby być kierowany strumień powietrza. Czy ktoś może potwierdzić, że kierownica powietrza intercoolera w dieslu, to nie ta montowana na wahaczu?

denisz pisze:Czy ktoś może potwierdzić, że kierownica powietrza intercoolera w dieslu, to nie ta montowana na wahaczu?

Intercooler wychwytuje powietrze spod zderzaka i owy wychwytnik jest dość szczelnie połączony z IC.
To na wahaczu to najprawdopodobniej jest tak,jak pisał mikoreta,czyli kierownica powietrza na tarczę hamulcową,chociaż w moim MK3 1,9D,taka kierownica znajduje się przy zacisku hamulcowym
Myślę,że tutaj wersja silnikowa niewiele ma do rzeczy,tylko średnica hebli jeśli już...

i wszystko jasne. Dzięki za odpowiedzi.
Temat zamknięty moim zdaniem